深汕鐵路示意圖

　　近日，深汕高鐵羅湖北站及相關工程施工總價承包招標資格預審公告發布，公告稱該站計劃今年9月底開工，預計2027年11月底建成。深汕高鐵建成后，南山區至深汕特別合作區隻需30分鐘。

　　深汕鐵路起自深圳樞紐西麗站，經深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區，終至深汕特別合作區深汕站。

　　深汕高鐵是粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃的重要項目，也是深汕特別合作區“五鐵五高”外聯交通重要組成部分，全長125.5公裡，其中深圳市區段約52.5公裡，惠州段約56.1公裡，深汕特別合作區段約16.9公裡。

　　全線設西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、惠陽站、惠東南站、深汕站6座車站，最高設計速度為350公裡/小時。建成后，南山區到深汕特別合作區僅需30分鐘。羅湖北站是關鍵站點，服務於區域交通效率提升。

　　深汕高鐵通車后，將實現粵港澳大灣區經濟圈半小時高鐵互聯互通，打造“深圳半小時”和“廣州40分鐘”生活圈。

　　公開信息顯示，7月28日，深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程已全面進入主體結構施工階段。深汕站是廣汕高鐵與深汕高鐵的交會節點，是廣汕高鐵全線重要站點，也是深汕高鐵的起始點。項目總建筑面積達35.6萬平方米，站房面積4.8萬平方米，站場規模5台13線，設計最高聚集人數3500人，最大時發送量約7000人，屬大型鐵路客站。

深圳晚報訊 記者 董玉含

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