經過緊鑼密鼓的建設（下圖），1350米全覆蓋式風雨連廊近日建成（上圖），將深圳灣口岸的人行天橋、落客區、聯檢大樓與地鐵口無縫串聯。

　　在深圳灣口岸，往來旅客無需再擔憂日晒雨淋。近日，一條長達1350米的全覆蓋式風雨連廊，將人行天橋、落客區、聯檢大樓與地鐵口無縫串聯，讓公共交通接駁更“絲滑”便捷。

　　此前有市民反映，深圳灣口岸風雨連廊存在斷點、漏水及遮雨設計短板等情況，導致旅客偶有淋雨煩擾。深圳市口岸辦等部門聞訊而動，積極回應民意訴求，南山區建筑工務署更是在採取臨時遮雨措施的同時，迅速啟動了30米斷點接續工程和1350米風雨連廊的改造完善工作。現在，1350米風雨連廊建成，實現了多個區域的全覆蓋。

　　記者看到，光線透過連廊頂部的透光設計洒下，既避免強光直射，又讓空間顯得明亮通透。這條長達1350米的風雨連廊，自出口岸開始連接，直至公交、地鐵、網約車、出租車甚至是旅游大巴等多個交通場站。無論是盛夏的烈日暴晒，還是雨季的突發降雨，連廊都能為旅客提供遮蔽。

　　除遮風擋雨的實用功能，連廊兩側還配套建設生態綠地，搭配仿石材磚慢行鋪裝，為口岸增添休閑氣息，讓旅客告別“站著等、擠著走”，可在綠地旁舒適休憩。據統計，改造后旅客接駁時間平均節省3-5分鐘，出行體驗實現質的提升。

　　經常往返深港的市民陳先生感慨，“以前從香港過關過來，要拖著行李走好久，打車也難。現在沿著連廊走，不僅不會被晒到，還能快速銜接交通，又快又方便！”

　　據了解，作為深港往來的關鍵樞紐，深圳灣口岸長期面臨“大流量”與“舊布局”的突出矛盾。為破解這一難題，南山區在不影響口岸正常運轉的前提下，以“繡花”功夫推進改造，重點圍繞“提升容量、優化流程、改善體驗”三大核心發力。空間擴容方面，新建4處公共交通接駁場站，場站總面積擴大約1.1倍，從根本上緩解以往“人擠人、車堵路”的混亂窘境﹔智能升級方面，智能化網約車場站與三級雙語引導系統同步落地，通過“接單車輛准入和精准車位指引”的創新模式，大幅縮短旅客找車時間，提升接駁效率﹔道路優化方面，覆蓋金灣西一路、金灣東二路等5條關鍵道路，全面升級管線與照明設施，為車輛、行人通行筑牢安全屏障。

深圳特區報 記者 方慕冰

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