近日，國內建設標准最高的地下交通工程深圳前海桂灣、前灣片區地下車行聯絡道正式通車。該地下車行聯絡道由桂灣、前灣南和前灣北三條地下聯絡道組成，總長5.1公裡，標志著前海合作區城市交通體系建設邁上新台階。

　　前海地下道路並非單一隧道，而是一座環狀立交網，通過多點進出有效串聯重點片區直連商圈、地鐵站和交通樞紐地下停車場，桂灣、前灣片區的33個地塊車庫一路直達，1.5萬個停車位被瞬間激活，是國內首個連通商區停車場與市政道路的城市地下環路。

　　該工程構建“地下道路-聯絡道-車庫”的逐級分流交通系統，實現車輛在高速、快速路網和地下車庫之間的迅速轉換，通行效率是地面交通的4倍，有效疏解地面交通壓力，為深圳市進一步實現“城市地下快速通行”理念提供了新的思路。

　　項目負責人介紹，在通車准備階段，項目團隊敲定交通組織接駁方案，確保新舊路網順暢銜接。完成未開通路段清理，滿足車輛通行需求。開展多場景應急演練，全面檢驗應急響應能力。全線實地排查，為后續管養工作奠定基礎。未來，養護團隊將聚焦立體分層交通管理難點，編制城市地下道路運營管養手冊，為同類項目建設積累寶貴經驗。

　　當前，前海通過建設宜居城區、韌性城區、智慧城區、樞紐城區，加快打造國際化城市新中心，包括深入實施“山海連城”行動，提升68公裡黃金海岸線，推動前灣公園等開工建設，前海石公園雙界河河口段建成開放，打通寶安中心區至前海灣斷點，貫通西灣－前海灣慢行公共空間、濱海騎行道一期（西灣－太子灣段），公共服務配套日益完善。

深圳商報記者 范宏韜

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