千顷碧波荡漾，一条长虹飞跨，云天相接，山水相连，妙不可言。

　　9月26日上午，崭新的大望桥顺利通车，大望、梧桐片区4万居民翘首以盼的心愿终于照进现实。拆除重建的大望桥刷新了深圳市内单跨跨度最大桥梁纪录，打造了国内首座位于平曲线上的网状吊杆拱桥，也是国内首座不规则“桥上桥”。这座现代化的钢结构桥梁在缓解交通拥堵、消除安全隐患的基础上，通行能力提升1倍以上，可有效优化并完善整个区域路网结构，进一步提升大望、梧桐片区的交通可达性，让这片生态宝地加速融入城区火热的发展图景。

　　打通交通“主动脉” 一桥飞架连民心

　　大望桥，是时代发展的鲜活印记，更连着群众的期盼与心声。

　　26日一早，许多市民纷纷前来，一睹大望桥重建后的风采，并纷纷拿起手机拍照、留影。“新桥很漂亮，深圳又多了一道靓丽的风景！”“从我家看过来，这里就像是一幅画，真的太美了！”

　　记者在现场看到，大望桥新桥架于粼粼碧波之上，犹如一条白玉长龙，在群山掩映下，呈现水天一色的秀丽景致。主桥设计为上下双层结构，其中，下层由双向4车道和慢行通道构成，既能满足繁忙的交通需求，又与周边环境相映成趣。上层则是一条空中连廊式的观光绿道，宽度6.5米，为往来市民亲山亲水亲自然提供了又一处新看台。

　　自从大望桥拆除重建项目开工，原大望实业股份有限公司党支部书记、董事长赖德谦几乎每天都会在此“蹲守”观望，“我天天在这里进进出出，也天天观察这座桥，新桥桥面很宽阔，还有人行道、自行车道和绿道，它就像一座彩虹桥一样，连通了东西两边，村民们看了都说好！”

　　“对比老桥，新桥的结构更加安全，外形更加现代美观，加上灯光景观，将为大望、梧桐片区注入全新的魅力。”施工单位中铁十八局项目负责人袁全说。

　　大望桥拆除重建项目由罗湖区政府投资建设，绿色环保设计理念贯穿施工与运营。新桥总长为232.7米，主跨为215米的网状吊杆拱桥，桥宽在20至22.5米之间，宽度为原桥的两倍，设有双向4车道和双层慢行系统。开通后，可有效优化和完善整个区域路网结构，切实提升大望、梧桐片区的交通可达性。

　　设计单位上海市政总院兰懿凡表示，大望桥采用的网状吊杆拱桥结构尺寸纤细，景观效果佳，受力更合理，经济优势显著。大桥平曲线的布置，确保了在现有二级水源保护区范围内实现了通道通行能力的最大化。设计单位通过创新桥型方案和精细化设计手段降低造价、引进多重水源保护措施确保水源安全，追求工程的安全、经济、美观和绿色环保，同时引入融合CAE+AI的数字孪生技术，打造桥梁健康监测平台，以智慧管养实现在运营阶段对桥梁的实时监测、及时预警及有效处置。

　　城区戴上翡翠项链，山水环抱诗意生活。记者了解到，大望桥作为罗湖区落实深圳市公园城市规划和“山海连城计划”的一项重要工程，其二层观光绿道未来将西接淘金山绿道、东连梧桐山绿道，实现30公里环深圳水库郊野绿道闭环。在这里，抬头可仰望苍翠欲滴的梧桐山峰，低头可俯瞰碧波荡漾的深圳水库，“绿美罗湖”尽收眼底。目前，相关绿道建设正在全力推进中。

　　各界“接力”十余载 齐心共筑民生精品

　　大望桥，不仅仅是一座桥，它更是一段历史，一个象征。

　　深圳水库，是深港两地最重要的饮用水库，被誉为“深港大水缸”。位于此地的大望桥始建于1983年。数十年来，这座双向两车道桥梁是大望、梧桐山社区近4万名居民日常出入的要道，也是深圳市民通过沙湾路前往梧桐山风景区的唯一桥梁，只是经年累月，难以适应片区日益增长的发展需求。

　　“以前的桥很小，每到周末这里的车流量就会非常大，更别提逢年过节了，无论是从沙湾路进来，还是从梧桐山下来，几乎都会堵在这里，一堵就是几个小时……”大望社区居民安女士说。

　　民生为大，实干为先。在各级人大代表、政协委员的积极呼吁，省、市职能部门的大力支持，以及罗湖区委区政府的接续大力推动下，大望桥拆除重建工程于2020年取得突破性进展，并在2021年4月完成立项。2022年，项目被纳入《深圳市2022年重大项目计划》。2023年2月，大望桥拆除重建工程正式开工。至此，历经近40年风雨的大望桥，开启了涅槃重生。

　　这是一座顺应民心之桥、生态连通之桥、承载希望之桥。大望桥重建项目面临复杂环境、紧迫工期、高技术难度及安全水保等多项挑战。项目建设时采取修临时钢栈桥、错峰施工等多元策略，有效缓解施工影响，得到周边居民大力支持。涉水施工时，通过严控源头、隔离预防、净化排放、建立完善的应急救援体系，实现对深圳水库零污染。其间，在省、市、区各相关部门的携手攻坚与高效协同下，在人大代表、政协委员的呼吁支持下，在全体参与者共同努力下，最终成功筑就这座横跨水库的魅力“彩虹”。

　　“居民上上下下都盼着大望桥开工，只要是有利于项目建设的，股份公司都是全力支持和配合……”大望社区书记高贵秀回忆说。

　　91岁的社区老党员赖明早年参加过深圳水库的建设，当日即便拄着拐杖，老人也坚持要走上桥亲眼看一看。“ 40多年前， 我参与了旧桥的建设； 40年后的今天，我又见证了新桥的崛起。有生之年，很开心能看到这么漂亮的新桥，大望的明天，真的是大有希望！”

　　生态优先绿色发展 打开高质量发展“泉眼”

　　大望桥重建通车，是民心所向，也是生态优先、绿色发展的真实缩影。

　　大梧桐生态融合区，位于全市山海连城计划“一脊一带二十廊”山脊翠脉的中心节点，是罗湖“一半山水一半城”生态格局的核心组成部分，涵盖“鹏城第一峰”梧桐山、“深港大水缸”深圳水库、“都市翡翠”仙湖植物园及多条特色游径，是国内少有的位于一线城市主城区、拥有山海湖城复合景观的风景区。作为深圳22个市级重点片区中唯一主打生态、低密度开发的重点区域，大梧桐生态融合区正逐步打开高质量发展的“泉眼”。

　　搭乘“百千万工程”东风，大梧桐生态融合区高质量发展聚势腾飞。“飞享梧桐”低空观光旅游运营项目签约，沙湾河深圳水库截排二期工程、东部过境通道龙过水立交加快推进，东部过境桥下空间停车场、梧桐春天立体停车库预计年底建成……记者了解到，未来这里可无缝连接东部过境通道，快速到达梧桐山风景名胜区、莲塘口岸、深圳北站，还将规划3处交通转换中心，布局超1700个停车位。

　　“大望桥作为推动区域发展的关键枢纽，新桥建成通车受到了广泛关注和各方的大力支持。下一步，我们将加快基础设施配套，为市民提供更加方便快捷的出行体验。”大梧桐生态融合区指挥部副指挥长、罗湖区重点片区中心主任宿静说。

　　“优渥的自然生态、文化旅游资源，不断完善的交通和基础设施，对营地乃至整个区域的发展会产生极大的推动力。”望桐营地总经理刘立豪说。

　　“大望桥重建开通将进一步打通片区发展的‘任督二脉’，有效缓解制约片区发展的瓶颈问题。我注意到，自从被纳为市重点片区以来，大梧桐生态融合区建设稳步推进，这也让社会各界对这里的未来抱以更大的信心。作为人大代表，我们会持续跟踪问效、积极建言献策。”广东省人大代表马群涛说。（记者 赵新明 张铭）

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