深圳何時恢復貨車和外地車輛限行？

　　本周深圳市貨車日均出行21.69萬輛，達到常態貨車流量的105.1%。圖為在深圳惠鹽高速公路龍崗收費站出口入口，車多緩行。深圳特區報記者 程海昆 攝

　　復工復產以來，深圳市道路交通尤其是早晚高峰期間出現了常態化的交通擁堵。記者注意到，不少市民網友發出疑問，既然這麼堵車為什麼還不恢復貨車、外地車的限行措施？5月13日深圳疫情防控系列新聞發布會（法治保障專場）上，本報記者就此問題向參會的市交警局副局長馮新毅提問。

　　從本周深圳市道路交通情況看，周一出行車輛283.72萬輛，達到常態流量的110.4%，周二出行車輛268.40萬輛，達到常態流量104.5%。貨車日均出行21.69萬輛，達到常態貨車流量的105.1%。為保障貨運物流的運輸，深圳市從2月23日起對貨車限行范圍進行了優化調整。大型貨車除14條重要干線道路保持24小時限行外，其他道路調整為每日7時至9時30分、17時至20時禁行。小型貨車除深南路每日7時至20時禁行、沙灣路24小時禁行外，全市所有道路允許小型貨車全天通行。

　　“5月12日的高峰期間，全市約有24萬輛的外地車出行，如果恢復限外，就意味著這些車輛的司乘人員要涌入公共交通工具。這樣將不利於疫情的防控和復工復產。”馮新毅回答記者，“同時，深圳市正在逐步分批的恢復學生開學上課，私家車不管是本地車還是外地車，目前都是學生上學的首選交通工具。”他還表示，貨運車輛的運輸通暢在現階段是為了保障市民的生產生活，大型貨車一般有固定線路，對主干道交通的影響沒有特別嚴重，而輕型貨車、小金剛等行業群體的復工復產還未到飽和狀態。“外地車與貨車的限行措施肯定會恢復，我們會視疫情情況和交通運行狀況進行綜合評估，盡量在保交通暢通和復工復產間找到一個平衡點，目前深圳市道路交通的運行狀況還是可控的。具體恢復時間請市民留意深圳交警的官方通告。”馮新毅表示。

　　據介紹，現階段深圳市出現的交通擁堵是多種因素疊加而導致的。復工復產后市民大多集中在同一個時間出行，錯峰出行情況較去年有明顯減少，“公司-家”兩點一線的出行方式讓晚高峰持續時間更長且更加集中。為方便復工復產，深圳市目前仍在暫停貨車、外地車限行措施，對交通產生一定影響。而隨著復工復產，深圳市眾多需要佔道施工的工程也全面鋪開，在車流量增加的情況下道路通行條件受到一定程度的限制。

　　與此同時，受疫情影響，市民擔心在公共環境中被傳染的風險而改變了出行方式，導致出行結構發生變化，有私家車的市民都會選擇自駕出行，公共交通工具“綠色出行”受到了冷落。據統計，深圳市去年公交車、地鐵、出租車的日均客流量約為1100萬人次，而上周，公共交通工具的客流量日均為838萬人次。可以看出，目前公共交通工具分擔的客流僅恢復到以往76%的水平。

　　記者了解到，深圳交警為加強疏堵保暢，切實提高路面的交通通行，推出“六巡”勤務，強化“摩巡”“車巡”“社巡”“視巡”“智巡”“民巡”，並升級交警鐵騎勤務。6月1日前，深圳市路面鐵騎隊員將達到1500名。鐵騎勤務升級后，全市路面交通秩序管理將得到進一步強化，力爭接處警平均時間縮短20%，路面快速反應時間縮短30%，事故警情主動發現率提升至30%。同時，交警部門採取潮汐車道、可變車道等道路交通組織挖掘通行潛能，並對佔道施工工程進行全面排查，監督規范佔道施工，確保全市道路交通的平穩可控。（首席記者 解樹森）