鹽田國際近日進一步增加出口重箱入閘預約數量。

　　8月9月歷來是鹽田國際傳統貨運旺季，但受疫情影響，全球航運仍深陷“一艙難求”、班輪嚴重脫班的困擾。在此背景下，鹽田國際全力打好疫情防控和生產“組合拳”，於近期再次調升預約入閘拖車數量，以滿足業界出口高峰需求。記者了解到，自9月7日0時起，鹽田國際進一步增加出口重箱入閘預約數量至12000輛。新預約數量與5月底的5000輛相比，擴增1.4倍。

　　吞吐量恢復高位水平，進出口貨物流通加快

　　作為我國重要的進出口外貿門戶，鹽田國際一方面必須嚴格按照各級政府疫情防控要求，筑牢外防輸入“第一道防線”﹔同時與業界積極溝通協調，合力暢通外貿物流，盡全力與業界共渡難關。

　　自6月下旬，挂靠鹽田港區船舶的數量呈倍數激增的態勢。在與鹽田引航站的充分溝通和專業配合下，鹽田國際在8月份迎來了近280艘次大型船舶的挂靠，是6月份挂靠數量的約2.6倍。鹽田國際吞吐量也從受疫情影響的6月僅約62萬標箱，逐月增長，7月份完成了超105萬標箱，8月份更翻倍到125萬標箱，已基本恢復到新冠疫情前的水平，且呈穩中向好的態勢。9月，盡管仍然受到防疫限制措施的影響，也將力爭本月生產力再進一步提升10%至去年疫情前的歷史最高水平，實現高效運轉。

　　鹽田國際是國際班輪在華南地區的最后挂靠港，在班輪艙位不足和嚴重誤點的影響下，導致鹽田港區積壓大量滯留的出口重箱和國際中轉箱，存量倍數超越疫情前水平，堆存時間更是疫情前的3倍，鹽田港區已是無處不“箱”。為確保碼頭不致運作癱瘓，鹽田港區啟用出口重箱入閘預約系統，有效地引導廣大貨主及拖車按照裝船出口的緩急情況安排進港交重箱的同時，對港外交通及港區堆存狀況也起到了重要改善作用。

　　出口重箱預約數量增至每天12000輛

　　隨著近期港口作業能力不斷提升，鹽田國際再次調升預約入閘拖車數量，主動配合業界出口高峰需求。自2021年9月7日0時起，鹽田國際進一步增加出口重箱入閘預約數量至12000輛。新預約數量與5月底的5000輛相比，足足擴增了1.4倍。

　　同時，鹽田國際也將繼續根據客戶使用預約系統的反饋，與深圳市集裝箱運輸協會等相關單位溝通后，對該系統進行改良和完善。一方面，組織技術力量對系統升級補漏﹔另一方面，就客戶反映最多的問題，如預約時段、載重相關問題，在短期內推出優化方案，盡全力暢通碼頭和集卡運作。

　　駁船、組合港組團發力，服務升級

　　鹽田國際還通過現有15條駁船服務，聯動珠三角及粵東、粵西中小碼頭，實現港區服務對外延伸。針對出口高峰期，鹽田國際與各碼頭及駁船公司增強溝通合作，增加駁船班次，加大運力，共同為出口客戶提供多種解決方案，為各碼頭周邊客戶提供更多便利。

　　據悉，作為最早推行組合港模式的港口，在深圳和大鵬海關的大力支持下，鹽田國際以“惠鹽組合港”為起點和試驗田，將成熟的組合港模式逐步輻射、推廣至整個粵港澳大灣區。日前，經與深圳和東莞海關探討和測試后，“莞鹽組合港”投入試運行。這將給即將合作的順德、南海組合港起到示范作用。近期，“惠鹽組合港”也通過增加運力、合理安排班次等方式，將每周運量倍數上升至1800標箱，有力緩解灣區企業出口重櫃堆存等難題。（記者 陳發清）

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