深圳海、空雙港主要數據指標開年雙雙“飄紅”。根據深圳市交通運輸局統計顯示，今年前兩個月，深圳機場旅客吞吐量1046萬人次，同比增長39.5%﹔貨郵吞吐量25.5萬噸，同比增長22.9%﹔深圳港1-2月集裝箱吞吐量預計達483萬標箱，同比增長23.5%，其中重箱預計達314萬標箱，同比增長25.7%。航空、航運的一系列亮眼數據，彰顯出新的一年深圳經濟產業高質量發展的源源活力。

　　機場客運量連續刷新歷史紀錄

　　今年以來，深圳機場客貨運增長勢頭強勁。機場航班量、旅客量持續保持高位增長，呈現進出兩旺的良好態勢。尤其春運以來，機場單日航班量最高超過1300架次，創下歷史新高﹔單日旅客量繼去年最高突破18萬人次后，今年又實現了相繼突破19萬人次、20萬人次大關的“兩連跳”，一再刷新歷史紀錄。

　　深圳機場加快完善國際航線網絡布局，加密與全球先進城市、創新型城市、新興市場城市的連接。今年前兩月，深圳機場連續開通了開羅、札幌、芽庄3條新國際客運航線，加密了巴塞羅那、吉隆坡等多條原有國際航線，同時正積極推進深圳至名古屋等國際客運新航線開通。

　　截至目前，深圳機場國際及地區客運航線可通達五大洲38個航點，每周計劃進出港航班超過700班。此外，今年1月深圳機場還獲准實施了24小時過境免辦邊檢手續政策，並恢復了國際通程航班運行，不斷織密的國際航線網及更高效的服務，為跨境人員往來提供了更多便利，推動營商環境優化，助力深圳打造更具全球影響力的經濟中心城市和現代化國際大都市。

　　1-2月，機場貨運業務保持穩健增長，其中，空運跨境電商業務量前兩個月實現倍增，在深圳機場運營全貨機航線的航空公司增加至24家。目前，深圳機場貨運航線通航點達到59個，其中國際及地區貨運航線通航點達37個，覆蓋全球5大洲、25個國家和地區，可基本實現深圳始發的國內貨物1天送達，國際貨物最快2天內送達亞洲各主要城市、最快3天內送達全球其他主要城市的目標，積極服務深圳制造和特色產業“出海”，持續推動跨境電商業務高質量發展。

　　深圳港高效保障今年首個海運出貨高峰

　　近年來，深圳市委、市政府高度重視港口物流產業發展，出台系列政策文件支持深圳市加快建設具有全球重要影響力的物流中心。深圳率先成為建設融合港口型、空港型、商貿服務型、生產服務型為一體的國家物流樞紐城市。市交通運輸局以建設具有全球重要影響力的物流中心為發展目標，全力提升國際航運樞紐能級。深圳港也連續6年穩居全球第四大集裝箱港口、全國第一的LNG接卸大港，以及成為國內先進的綠色低碳智慧化港口。

　　今年以來，深圳港繼續發揮國際海運資源優勢，繼續拓展組合港、內陸港等外貿業務，提升深圳港貨源腹地能級。

　　近日，隨著“佛山南海—深圳鹽田”組合港航線正式開通，深圳港“大灣區組合港”累計達到37條，實現粵港澳大灣區內地9市和7個關區全覆蓋，為珠三角地區港口、外貿進出口企業創造了更好的發展機遇和營商環境。組合港模式把進出口傳統“轉關模式”的兩次報關精簡為一次申報、一次查驗、一次放行，實現了城際港口間的物流協同和無縫銜接，同時能降低物流成本，每個貨櫃節省200-400元，幅度達20%。招商局港口（華南）營運中心通過“散改集”作業模式，對從澳洲進口的糧食集裝箱經班輪卸船清關后，在內貿港區完成“散改集”作業，通過駁船直接運抵珠三角建造在岸邊的糧食加工廠，通過水水中轉模式，為貨主降本增效，同時節能減排。大鏟灣碼頭憑借完善的冷鏈業務配套設施，在今年春節海運高峰期，通過“船邊直提”“提前申報”的清關、通關模式驗放，保障了冷鏈進口的智利櫻桃等水果搶“鮮”通關。

　　記者了解到，今年1-2月，深圳港外貿集裝箱吞吐量呈現較大漲幅，亞洲航線、北美航線進出口集裝箱吞吐量漲幅達到兩位數，內貿海運也漲幅明顯。預計1-2月深圳港集裝箱吞吐量將達483萬標箱，同比增長23.5%。（首席記者 戴曉蓉）

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