▲菜鳥驛站貨架上塞滿了快件（資料圖）。 深圳晚報記者 嚴文婷 攝

　　3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》正式施行。根據新規，經營快遞業務的企業未經用戶同意，擅自使用智能快件箱以及快遞服務站等方式投遞快件的行為屬於違規，最高將處以3萬元罰款。

　　據國家郵政局監測數據顯示，2023年全國快遞業務量和業務收入分別完成1320.7億件和1.2萬億元。同比分別增長19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。長久以來，快遞員擅自將收件人的快遞放在快遞櫃或快遞驛站的情況並不鮮見。對此，新修訂的《快遞市場管理辦法》聚焦“不告而投”的問題，維護消費者的自主選擇權。“周末我一般都在家裡，快遞送貨上門方便很多。上班時快遞員也可以將快遞放在小區的快遞站點，我下班后可以順便取走。新規的意義在於我們消費者擁有了配送的選擇權，可以根據當時的情況來決定配送方式。”市民王先生說。

　　為配合新規施行，不少快遞網點也提前做好了准備。一位快遞員表示，他所在的快遞網點公司特意針對新規進行了培訓，通知中提到“針對標有‘派前電聯’‘送貨上門’等重點標簽的快遞進行按需投遞﹔未有標簽的快件，通過電話、短信等方式盡量滿足客戶的配送需求”。

　　在實際快遞投遞過程中，一些快遞員則感到新規帶所帶來的壓力。一位從業多年的快遞快遞員表示，他每天的派件量大概在500票，難以做到每個快件配送前都打電話提前聯系。“我們也希望服務質量越來越好，如果每一件都打電話和送貨上門，快遞配送高峰期在時間和精力上對我們是新的挑戰。”

　　物流專家趙小敏認為，《快遞市場管理辦法》的正式施行，標志著快遞行業邁入更加規范、嚴謹的新階段，將有利於促進市場的良性競爭。“從市場的角度看，在快遞新規施行后快遞企業如不及時調整快遞員的各方面保障，就等於將市場拱手讓人，未來在快遞新規實施推進過程中，還涉及快遞企業與電商平台之間合作條款的變動，包郵機制、快遞企業價格體系等都需要有所調整，面對這些變化，需要快遞公司充分准備、積極應對。”（記者 方舟 實習生 曾菲彤）

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