中集集團僅用時9個月，就用299個箱式模塊在佛山機場“拼”出了全球首個模塊化航站樓，可滿足260萬人次的旅客吞吐量﹔

　　鯤雲科技的全球首款數據流AI芯片CAISA，基於28納米工藝的芯片成本僅為國際同類產品三分之一，利用率提升11.7倍﹔

　　順豐旗下的全球首款C端互寄無人機物流產品豐翼無人機，已在大灣區實現低空物流大規模常態化運營。

　　制造業是實體經濟的主體，是國民經濟的命脈，深圳制造不斷向高向新，持續加力，1-11月，深圳制造業增加值同比增長9.5%。

　　筑實底座，產業結構不斷優化

　　華為盤古大模型持續升級﹔騰訊混元文生圖大模型宣布開源﹔深圳公布的“城市+AI”應用場景已近200個……圍繞大力打造“人工智能先鋒城市”，深圳相關產業已漸形成優勢集群，城市“AI含量”持續提升。

　　人工智能產業集群的突飛猛進，是深圳積極推動產業結構向高科技化、信息化、數字化轉型邁進，加快發展戰略性新興產業和未來產業的縮影。

　　2022年6月，深圳就大步邁進滾動更新“20+8”產業集群，今年推出的2.0版本圍繞八大重點任務分類精准施策，提出到2025年，戰略性新興產業增加值超1.6萬億元，打造形成4個萬億級、4個五千億級、一批千億級產業集群。

　　擴大戰新產業和未來產業規模和競爭優勢，打造制造業增長新引擎﹔深入實施工業企業技術改造升級和大規模設備更新工程，推動傳統制造業向智能化、綠色化、服務化方向發展，提高了傳統產業的生產效率和產品質量，增強了傳統產業的競爭力。

　　2024年，深圳投入近10億元專項資金推動技術改造，有效引導和拉動全市技改投資同比增長16.5%。

　　“今年以來，深圳錨定建設全球領先的重要的先進制造業中心的目標，以‘20+8’產業集群建設為主要抓手，全面深化工信領域改革，促進各類先進生產要素向發展新質生產力集聚。”深圳市工業和信息化局有關負責人表示，新質生產力正成為深圳經濟高質量發展的新引擎。

　　優勢引領，產業鏈條日趨完備

　　深圳制造的智能手機佔據了全球七分之一的份額﹔深圳制造的消費級無人機佔全球產量的七成左右﹔深圳制造的中高端眼鏡產量佔全球產量的六成左右……作為制造業強市，深圳擁有全部31個制造業大類，為制造業的全面發展提供了堅實基礎，在眾多領域具備較強的競爭力。

　　同時，深圳有23種制造業產品佔全國產量比重超10%，36種佔比超5%，這為深圳制造業的全面發展提供了堅實基礎，也充分體現了深圳在這些制造業領域的強大生產能力和重要地位。

　　產業的領先優勢，完備的產業鏈是重要的因素。

　　2024年，深圳新能源汽車總產量預計超280萬輛，全球每8輛新能源車就有1輛深圳造。同時，深圳不僅整車制造強勢，在新能源汽車產業集群中還擁有完整的產業鏈，涵蓋了動力電池、電機電控、自動駕駛、智能座艙、充電基礎設施、汽車后市場等各個領域，為產業的協同發展和創新提供了有力支撐。

　　“深圳新能源汽車產業發展具有規模大、生態全、技術優、應用廣、創新強、渠道多等特點。”深圳新能源汽車產業辦公室主任黃鳴介紹，“在現有基礎上，力爭三年實現產業增加值、鏈上企業數、科技創新成果、汽車出口規模等重要指標再翻倍。”

　　梯次發展，產業體系協同高效

　　第八批國家級制造業單項冠軍企業公示名單，29家深圳企業上榜，單批入選數量再創新高，新增數量居全國城市第一，累計總量95家居全國城市第二﹔第六批國家級專精特新“小巨人”企業名單，深圳有296家企業入選，新增數量全國城市第一，目前，深圳有效期內“小巨人”企業總量達1025家。

　　在深圳，不僅有華為、騰訊、比亞迪這樣的頭部企業，還有眾多的“獨角獸”“瞪羚”“小巨人”，以及超過2.4萬家的國家級高新技術企業，形成了梯次發展的現代制造業體系，產業保障穩，資源配置優，創新動力強。

　　為全球提供一流精密運動核心部件的大寰機器人，就出現在工業和信息化部剛剛發布的第六批國家級專精特新“小巨人”企業公示名單中。“2016年，我和兩個同學一起來參加深圳創新創業大賽，沒想到獲得了總決賽和先進制造組雙料冠軍，更沒想到僅僅兩個月后，我們就拿到千萬元天使投資創建公司。”大寰機器人創始人孫杰介紹，在人工智能和機器人多個產業集群高速發展的帶動下，公司一直在迅速壯大，不僅業績爆發式增長，大寰機器人還牽頭發起並參與制定《平行電動夾爪技術規范》，為行業技術和產品創新提供有力的技術規范支撐。（記者 徐鬆）

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