港珠澳大橋。資料圖片

林鋒在港珠澳大橋收費站外廣場疏導交通。譚鉅源攝

深中通道上的深中大橋。沈 仲攝

江雄偉在備勤。莫少揚攝

　　一橋飛架，天塹變通途。大橋的一端通往遠方與夢想，一端連著故鄉與思念。

　　團圓是春節的主題，平安是團圓的底色。在闔家歡聚的新春佳節，無數守橋人堅守一線，守護著大橋的安全與暢通，護航萬千游子的回家團圓路。

　　

　　榮耀與責任都在橋上

　　趙珊珊

　　守橋人：港珠澳大橋路政大隊隊長林鋒

　　守護心語：“港珠澳大橋對於促進粵港澳交流合作更加緊密發揮著至關重要的作用。作為守橋人，榮耀與責任都在橋上，我會不忘初心，站好每一班崗。”

　　一橋連三地。春節假期，不少旅客選擇從港珠澳大橋往返港珠澳三地，去澳門吃蛋撻，到香港看煙花，來珠海逛花市、掃年貨、休閑游。

　　隨著“港車北上”“澳車北上”等政策落地實施，港珠澳大橋車流量連創新高。據統計，春節期間港珠澳大橋邊檢站驗放旅客101.7萬人次，出入境車輛16.1萬輛次。其中，2月1日大橋雙向通行車輛達2.66萬輛次，創下通車以來新紀錄。

　　在這條全長55公裡的超級工程上，一群身著制服的守橋人——港珠澳大橋路政大隊，以全天候的堅守和專業高效的處置，為春運保駕護航。

　　1月22日，春運聯合巡查期間，林鋒帶領隊員在大橋香港方向K441+500路段發現兩個貨車輪胎及一個輪盤，其中一個輪胎橫臥在第一車道，另一個輪胎和輪盤散落在應急車道。巡查人員迅速完成清理，未引發交通事故或路產損失。

　　“我們路政大隊實行‘四班三運作’的值守機制，即22名隊員分4班輪轉，全天候駐守西人工島和公路口岸兩處駐點，每班次配備兩人一車，確保突發情況‘第一時間發現、第一時間處置’。”林鋒說。

　　自2017年加入路政隊伍，林鋒與隊友已守護港珠澳大橋8個年頭。8年間，全員逢年過節在崗是常態。林鋒表示，慢慢地，家人從不解到支持的態度轉變，令人欣慰，“最感動的是節假日在疏導交通時，司機的一句‘辛苦了’。”

　　“春運期間，我們聯合交警、養護、交通救援部門啟動‘四方聯合巡查’，每兩小時一組隊伍全覆蓋巡查橋面，填補處置真空期。”林鋒介紹，自1月9日召開春運動員會以來，從7時至23時不間斷聯合巡查，大幅提升了應急響應效率。

　　春運，是一場關於團圓的遷徙，也是對路政人員應急能力的一次全面考驗。

　　一輛澳門返鄉車輛在橋面爆胎，林鋒和隊友僅用13分鐘就完成備胎更換﹔一輛跨境巴士發生故障，導致20余名旅客滯留，林鋒帶領隊員迅速封閉車道、協調轉運車輛，1小時內將旅客安全送達香港口岸……

　　粵港澳團圓路上，林鋒和隊友履職盡責，溫暖了來往旅客的心。大橋上，林鋒和隊友的熒光制服與車流燈光交相輝映，他們用專業與溫情，書寫旅途上的“平安”。

　　

　　駐勤海上過春節

　　曾曉青

　　守橋人：粵運拯救公司拯救隊員江雄偉

　　守護心語：“不管是春運還是平時，我都會和同事駐守在這裡，用實際行動守護深中通道，確保這條重要交通動脈的安全與順暢。”

　　海風徐徐，海浪拍打著岸邊。聯通中山、深圳的深中通道，如同一條黃金紐帶，加速了粵港澳大灣區城市間的融合發展。

　　為迎接通車后的首個春運大考，江雄偉和35名同事分布在深中通道9個拯救駐勤點隨時待命。據統計，深中通道春節假期日均車流量突破10萬輛次，日最高峰超15萬輛次。

　　“和往年一樣，今年春節我也是在駐勤點和隊友們一起度過。”江雄偉感慨道，“不一樣的是，今年在橋上過春節。”這已經是他在崗度過的第12個春節了。由於節假日出行車流量大，粵運拯救公司的900多名拯救人員堅守崗位，24小時提供車輛救援服務。

　　回想起自己的救援生涯，江雄偉十分自豪。從2013年6月入職粵運拯救公司以來，他先后承擔了開陽高速公路和江羅高速公路的車輛救援工作。2024年6月，憑借出色的救援技術和業務能力，江雄偉成為服務深中通道的首批拯救人員之一。他參與了深中通道應急演練、救援實操培訓和日常救援作業任務等，從此成為一名守橋人。

　　“今年春運，除常設的3個拯救駐勤點外，還臨時增設了6個備勤點，有效縮短了救援距離，各駐勤點之間動態調整救援資源。”江雄偉說。

　　春運期間，他不僅參與了深中通道的車輛救援作業，還配合拯救隊長到監控中心值守，通過監控系統查看路段車流情況，及時響應和處置突發事件。

　　“雖然今年春節值班不能回家，但第一次在海上吃年夜飯、看非遺醉龍舞，也十分開心！”江雄偉說，深中通道組織了豐富的演出節目和游園活動，還有制作炸乳鴿、寫春聯、趣味游戲等活動，讓大家短暫卸下了春運連日來的壓力與疲憊。

　　除夕夜，江雄偉的妻女來到駐勤點與他一同吃年夜飯。年僅6歲的女兒對父親的職業充滿敬佩，時常詢問救援故事。回家后，女兒驕傲地逢人便說：“我的爸爸是超級英雄，保衛著超級大橋。”

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