隨著我國老齡化程度進一步加深和延遲退休改革的啟動，有關老年人駕駛資格的話題也成為社會各界討論的熱點。記者了解到，進入2025年以來，機動車駕駛証申領和使用迎來了新規，重點調整延長大中型客貨車駕駛証的申請年齡和准駕年齡，既給了“老”司機們更多駕駛時間，也對他們的安全門檻提出了更高的要求。

　　老年人駕駛門檻放寬

　　“貨車開了23年了，大部分時間都在車上，離不開了。”貨車司機趙師傅，今年46歲，從小就跟著家裡人全國各地跑貨車，如今已經是一位名副其實的“老”司機。“延遲駕駛年齡對我來說肯定是好事，如果身體條件允許，我肯定會一直開下去。”他對記者說。

　　2025年1月1日起，新修訂的《機動車駕駛証申領和使用規定》（以下簡稱《規定》）實施，將大中型客貨車駕駛証的申請年齡上限由60周歲延長至63周歲，大中型客貨車准駕車型的年齡上限由60周歲延長至63周歲。同時，年齡在63周歲以上需要繼續駕駛大中型客貨車的駕駛人，體檢合格並且通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試后，可以向車輛管理所申請延長原准駕車型駕駛資格期限，延長期限最長不超過3年。

　　“我們有不少司機，雖然達到退休年齡，但在體力方面具備繼續工作的條件，且在駕駛經驗上佔有優勢，新規定可以讓大家的職業規劃都適度延長，更加合理。”採訪中，不少以客貨車謀生的職業司機對記者說。然而，記者採訪發現，關於“老”司機的話題始終存在爭議。有人認為，老年人的反應速度和身體機能不可避免地會下降，對交通安全是種隱患。也有人認為，老年人開車是法律賦予的權利，他們可以根據自身條件自願選擇是否繼續開車。

　　開車上路要過“安全門”

　　近年來，為更好適應老齡化社會發展的新需求，公安交管部門已推出多項便民措施，例如取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛証70周歲的年齡上限。同時，《規定》在給老年人更多駕駛自由的同時，更重要的是在保障交通安全。

　　記者了解到，老年人要想開車上路，“三力”測試是必須要邁過的一道“安全門”。“主要包括記憶力、判斷力和反應力的能力測試，測試的內容和題目由公安部交通管理局統一提供，滿分為100分，成績達到90分的為合格。”車管民警介紹，“老年人在駕駛証申領、增加准駕車型、駕駛人審驗、恢復駕駛資格等都需要參加測試。”

　　事實上，老年人要想通過“三力”測試並不輕鬆。記者採訪中，不少老年人表示不會使用電腦，不熟悉考試流程，而且上了考場比較緊張，容易答錯。“考試之前有一次模擬考試，一年可以考5次，我第一次沒考過，年齡上來了確實各方面都有所下降，雖然自己想開車，但是子女也不放心我繼續開車，索性就放棄了。”市民朱先生對記者說。

　　此外，年齡在70周歲以上的機動車駕駛人，規定要求每年進行一次身體檢查，在記分周期結束后三十日內，提交醫療機構出具的有關身體條件的証明。（記者 解樹森）

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