記者從港鐵（深圳）公司獲悉，近日，地鐵13號線二期北延段工程實現“長軌通”，為后續電通、系統聯調聯試及開通運營奠定了基礎。

　　值得關注的是，13號線二期（北延）建成后，將與13號線一期貫通運營，屆時，從光明科學城45分鐘即可通達深圳灣口岸。

　　地鐵13號線二期（北延）工程起於上屋北站，止於公明北站，全長約19.25公裡，設車站11座，車輛段1座，同時預留未來與東莞地鐵銜接的條件。

　　據悉，“長軌通”是地鐵建設工程的一項重要節點，將一根根鋼軌進行無縫焊接，使線路具備跑車調試條件。自2025年4月16日軌道工程開工以來，港鐵（深圳）積極統籌施工單位，面對施工場地周邊環境復雜、下料口不足、工作面少等諸多挑戰，通過高效組織與科學布局，採用裝配式預制軌道板快速精調技術、智慧建造裝備、數字化管理以及創新應用“倒鋪法”施工工藝等新技術，在確保安全的前提下，高質量完成“長軌通”節點目標。

　　13號線二期（北延）建成后，將與13號線一期貫通運營，成為串聯南山、寶安、光明三個行政區的城市軌道交通干線，可有效緩解深圳西部南北向交通壓力，大幅縮短通行時間，提升市民出行體驗，同時，加強光明科學城與南山科技園、深圳灣超級總部基地的快速聯系，進一步推動粵港澳大灣區軌道交通的互聯互通。

深圳商報 首席記者 李秀瑜

分享讓更多人看到