人民網深圳3月17日電 （劉森君）新春伊始，深圳西部港區作業繁忙，橋吊起落有序，貨車往來穿梭。據統計，今年前兩個月，深圳西部港區外貿集裝箱吞吐量達308萬標箱，同比增長8.3%，港口活力持續迸發，外貿韌性不斷增強，為深圳高水平對外開放提供堅實支撐。

“過去，西部港區各碼頭布局分散、地理位置相對獨立，跨港區調撥環節繁瑣、銜接不暢。”蛇口海關監控科三級主辦鄭媛介紹，該關創新實施途中智慧物流模式，應用新一代安全智能鎖及智能卡口聯網核放，使得集裝箱在各碼頭間的全天候自動調撥、快速流轉，實現了港區一體化運作。

該關還創新試點“一線直通、智聯監管”模式，允許符合條件貨物先提離口岸，在前海綜保區完成理貨、集拼后，再轉口出境或轉入保稅管理。此舉大幅提升口岸與綜保區之間的流轉效率，推動西部港區從傳統貨物中轉站向國際物流樞紐升級。

當前，國產“新三樣”出口勢頭強勁，鋰電池儲能櫃等光儲產品成為外貿增長“新引擎”。大鏟灣海關主動靠前服務，建立重點企業“一對一”對接機制，專人解讀政策、在線預審資料，簡化流程、壓縮時限。

針對鋰電池等危險貨物的安全監管要求，大鏟灣海關強化視頻監控與現場巡查，每日檢查危險品堆場測溫控溫措施，現場監督吊裝作業，確保新能源產品安全順暢出海。相關貨物通關時間壓縮超30%，有效保障“深圳智造”安全順暢出海。

此外，前海管理局還出台一系列專項支持政策，對完成一定集裝箱代理量的船代企業給予資金扶持，持續激發航運主體活力，引導航運要素加速集聚，為西部港區航運業提質擴容提供有力支撐。

(責編：李語、陳育柱)

分享讓更多人看到