深圳首条海底隧道妈湾跨海通道即将“入海”

　　备受关注的妈湾跨海通道建设即将驶入快车道。记者3月11日走访工地现场了解到，目前项目正在进行盾构始发井施工，直径达15.53米的盾构刀盘已经进场。今年上半年，项目海底隧道就将开始掘进。

　　妈湾跨海通道工程起于南山妈湾大道与月亮湾大道相交处，穿越前海湾止于宝安区大铲湾港区，终点与沿江高速大铲湾收费站、西乡大道相接。路线全长约8.05公里，其中包括海域隧道段约2公里，这也将是深圳首条海底隧道。隧道为双向六车道，设计时速80公里/时。

　　妈湾跨海通道2标监理安全总监翁澄岩告诉记者，作为深圳市第一条跨海盾构隧道，妈湾跨海通道隧道施工过程中面临不少难题。例如，工程地质复杂多变，存在软硬不均及全断面硬岩对刀具磨损较大、海域环境掘进时盾构机部件腐蚀等问题；此外，隧道最深处距离水面有约50米，水压相当于5个大气压，高压水层掘进时的密封性以及有害气体等问题也是施工所必须考虑的问题。

　　3月11日，记者在现场看到，直径达到15.53米的盾构机刀盘已经进场，正在进行刀盘焊接工作。同时，盾构井主体结构施工已完成，将进行脚手架拆除，下一步还将进行始发台施工及延长洞门安装等工作，为盾构机下井组装、始发做准备。

　　“盾构机体积非常庞大，是目前国内最大的水下盾构机，组装起来后的盾构机，主要构件全长可达到140米，重4650吨，高度将超过5层楼房，推力高达2.46万吨。”妈湾跨海通道2标一工区项目总工王彬彬表示。

　　据透露，妈湾跨海通道计划在今年上半年开始隧道掘进，届时将分别从前海和宝安双向掘进。按照深圳市交通运输局此前披露的消息，妈湾跨海通道工程将于2023年底竣工。（记者 肖晗）