人民网
人民网>>深圳频道

深圳:城中村电动自行车充电设施不多 私拉电线不少

2021年08月02日11:31 | 来源:深圳晚报
小字号
原标题:深晚记者调查住宅小区和城中村电动自行车充电情况 充电设施不多 私拉电线不少

  ▲城中村的电动自行车公共充电设施。深圳晚报记者 余海洪 摄

  《深圳市电动自行车管理规定(试行)》8月1日起正式实施,除了规定禁止拼装改装电动自行车,对于违反规定在住房、办公等室内场所,以及建筑公共走道、楼梯间、安全出口等公共区域充电的,也将处警告或200元罚款。

  日前,记者走访深圳多个城中村和住宅小区发现,不少居民私拉电线给电动自行车充电的现象多有所见,存在不少的消防安全隐患,而一些小区配套的公共充电设施偏少;需进一步增加公共充电设备以满足居民需求。

  不少小区电动自行车充电设备数量少

  针对深圳一些住宅小区内的公共电单车充电设施情况,记者调查发现,大部分小区都有此类专用设备供居民使用,但一些小区内的充电设备数量还是稍显不足。

  作为福田区较大的居民住宅小区的皇御苑,电动自行车充电设备资源稍显“紧张”。记者日前从该小区物业管理中心了解到,小区内总人口数量在3万到4万之间,电动自行车数量为1000~1500辆。通过扫描小区附近充电柜及充电桩上的二维码,记者在对应设备所属的公司公众号中了解到,皇御苑内共有7个充电柜和11处充电桩,小区内充电桩总的可使用端口共有66个,小区内5~7辆电动自行车配备一个充电端口。

  同时,对于居民将电池带至室内充电的行为,物业管理中心工作人员表示:“这是不允许的,我们在楼道中贴了告示,平时也会通过中控系统及时查看楼道情况。”该工作人员指出,目前小区内充电设备的数量还是基本能满足居民使用的。

  记者调查中发现,在深圳一些规模偏小的住宅区,电动自行车充电设备则偏少,往往无法满足居民充电的需要。记者观察到,在福田区的锦文阁大厦,仅有一处具有10个端口的电动自行车充电桩,和一个具有23个可使用端口的充电柜(排除主机屏幕端口)。居民普遍反映,如果能再增加一些充电设施会更好。

  在罗湖京基东方颐园,一位居民表示,他时常要排队等候给电动自行车充电,尽管小区规模不大,但小区有200多辆电动自行车,而可以充电的地方则明显偏少。

  充电桩比充电柜方便

  在采访中,一些居民反映说,电动自行车充电桩要比充电柜方便许多。近日,在皇御苑“深港一号”的电动自行车充电柜前,林先生准备将电动自行车骑到小区三期“御花园”门口的充电桩去充电。在他看来,小区内充电柜虽多,但却“不好用”。“充电柜太不好用了,还得自己记着充电时间,到点了就得去拿出来,否则可能被继续扣钱。充电桩就很方便,充满了就自动停止计费了。”他解释道。

  林先生告诉记者,每到晚上12时左右,御花园附近的几处充电桩就会停满电动自行车。“大家都想用充电桩,所以经常需要排队充电,而且还不一定排得上。”他吐槽。

  城中村私拉电线充电

  记者在调查中发现,不少城中村有私拉电线给电动自行车充电的现象。罗湖区湖贝新村一位车主介绍,原来村里也有充电桩,但远远不够用,有的还坏掉了,所以只能自己从家里把电线拉出来充电,“这也是没有办法的事情。”

  记者观察到,湖贝新村楼栋距离小,有1000多辆电单车,一旦因私拉电线充电引发火灾事故,后果将不堪设想。

  该村一位网格员告诉记者,他们经常和其他部门一起查处私拉电线充电,对多次查处而拒不改正的车主,没收充电设备,但从根本上还是无法杜绝,“我们主要是以劝导为主,给他们讲潜在风险。”

  加装电动自行车充电桩

  在罗湖区黄贝岭下村等三个城中村,在一个个狭小的胡同里,把电线从窗户和楼上拉出来充电的现象也很多。一些村民反映说,村里没有充电桩,如果要到其他地方充电,很不方便。

  对此,黄贝岭靖轩实业股份有限公司监事会主席张伟洪说:“村民私拉电线进行充电是不允许的。现在黄贝岭三个城中村的充电桩确实不够用,我们和其他公司合作并签署了合作协议,在相关场地铺设10个电动车充电桩,现在正有条不紊地进行。当铺设设备数量不能满足实际需求时,将进行设备加装。”张伟洪还补充说,未来计划在每个城中村最少安装一个充电桩,最后安装多少个,要统筹考虑。(记者 高申现)

(责编:张晨牧、陈育柱)

分享让更多人看到

返回顶部