5月2日，记者从珠海市发展和改革局近日发布的《珠海市2022年重点建设项目计划》（以下简称《计划》）获悉，规划数年的深珠通道有新进展，深珠通道珠海侧走向首次明确。深珠通道将承担高速铁路和城际铁路两种功能（分别命名为深珠高铁和深珠城际），采用西桥东隧方式铺设。

　　记者在《计划》附件3《珠海市2022年重点建设前期预备项目计划表》看到，“深珠高铁（城际）”项目的建设内容或规模为：深珠高铁线路始于深圳西丽站，于珠海市高新区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里；深珠城际铁路始于深圳前海站，于珠海后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。记者还看到，“深珠高铁（城际）”项目估算总投资为408亿元，2022年主要开展项目线站位研究等前期工作。

　　据了解，深珠通道是连接深圳与珠海的一条跨海大桥。此次珠海市发改局公布的《计划》，是对深珠通道珠海侧走向的首次明确。珠海唐家高新区后环片区被确定为深珠通道在珠海侧的下桥口位置。目前，该片区正在打造成为千亿产业集群的“深珠合作示范区”。该示范区占地6.63平方公里，最大限度保留了唐家天然的海岸生态资源，创造了“岛链共栖、引智互联”的发展理念，将是深圳和珠海共建的首个“城海共生”的智慧新城典范。该示范区由深圳市建筑科学研究院设计，深圳联手珠海打造，未来深圳人可以实现30分钟往返珠海，并在珠海看到更多大型深圳企业入驻，深珠之间交通和产业紧密地融合发展。（记者 刘良龙）

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