近日，深圳赤湾码头的胜宝旺建造场地，机器轰鸣，随着总重量达441吨的裙桩稳稳起吊并精准焊接，万吨级的西江30-2B平台导管架成功实现主结构合龙（如图）。这是我国大型海洋油气装备建造技术实现新突破的又一深圳智造“国之重器”。

　　西江30-2B平台导管架总重量约11000吨，高约108米，相当于40层民住用房的高度，将服役于距深圳东南120公里的南海东部海域，作业水深约98米。该导管架采用一体化工艺建造，由52个结构片像搭积木一样逐层构筑而成，并创新应用封隔器、卡桩器、吸能器等新一代我国自主研发设备，推动了我国大型海洋油气装备建造技术实现新突破。

　　此次吊装的B4裙桩重达441吨，相当于88只成年大象的重量被吊装至距离面约74米的高度并精准就位，项目风险高、作业难度大。项目团队多次组织模拟计算，逐项排查作业安全隐患，最终创新采用“三车联吊”方案，确保此次作业的安全高效完成。项目于2023年5月下旬正式开工建造，4个月完成结构片预制，6个月完成总装，作业效率领先同类项目。

　　据悉，西江30-2B平台是西江30-2油田西江30-1区开发项目的核心设施。该项目还包括一条混输管道及一条海底电缆。平台设有32口井槽，总重量约3万吨，由1座高108米、8腿12裙桩的导管架和1座集钻井、生产、生活等多功能于一体的上部模块组成。

　　平台在设计上应用了多项数字化、智能化工艺，包括“台风模式”、区域电力组网等，并采取地面“应装全装、能装尽装”的一体化建造模式，将有效降低高空作业风险，提高油田生产时率，减少平台运维成本和二氧化碳排放量，助力南海东部油田稳产上产和能源绿色低碳转型再提速。（记者 秦绮蔚 通讯员 陈蓉琳 黄卫东）

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