“雙11”深圳全市快遞處理總量將突破2.1億件

　　11月11日，記者在龍華區菜鳥驛站網點看到，貨架上堆滿了郵件。 記者 廖萬育 攝

　　據深圳市郵政管理局透露，“雙11”全市快遞處理總量將突破2.1億件，快遞企業已迎來一年中最忙碌的時刻。記者11月11日探訪中通深圳網點了解到，增加人手、上線自動化設備、駐場發貨等成為包裹配送“最后一公裡”提效的關鍵。

　　據深圳市郵政管理局預測，“雙11”期間深圳全市郵件快件處理總量將達2.1億件，同比增長19%，其中收件量預計1.4億件，投遞量約7000萬件。預計最高單日收件量將達2900萬件，是日常收件量的2倍。為此，全市主要品牌快遞企業增加臨時聘用人員達2萬人，新增車輛2660多台，改造和新增場地252個，總面積達17.2萬平米，新增分揀流水線61條，為旺季快遞服務平穩順暢提供有效支撐。

　　快遞網點作為包裹寄遞的“最后一公裡”，在高峰期承壓明顯。11月11日下午，記者來到中通布吉網點。日常每天約有18萬包裹進出這裡，而11月11日當天，這個數字驟然攀升到了40萬以上。不過網點並沒出現“暴滿”情況，一輛滿載的貨車抵達后，快遞小哥們有條不紊地進行著卸貨、安檢、分揀、裝車等熟練步驟，不過10多分鐘，貨物就已經分揀完畢。它們很快又被裝上電單車，發往各個小區、樓宇。

　　網點負責人王雄輝告訴記者，與去年相比，今年該網點日均業務量增長了四五成。由於對行業發展有信心，在已有一套半自動化分揀線的基礎上，今年又斥資300萬元上線了網點第一套全自動化交叉分揀線，並趕在“雙11”高峰前投入使用。自動化設備的投入，令網點日均處理能力翻了一番，達到了50萬票以上。

　　包裹分揀效率依靠自動化設備得以提升，更加依靠人力的攬收和派送環節如何提效？快遞員張凱洲或許是不錯的示范。11月3日，在上一輪的“雙11”促銷高峰后，他創下了一天收派1100多票的紀錄。他告訴記者，自己主要負責布吉一村的投遞，城中村裡沒有智能快遞櫃，除了依靠兩條腿上門送貨外，他承租了一個快遞門店，消費者可以直接到門店寄取包裹。為迎合“上班族”的需求，門店營業時間從早上7時許一直持續到晚上11時，高峰期自己的妻子、弟弟還有一個老鄉都在門店幫忙，現在其派送的快遞中有七到八成都是通過門店完成的。

　　張凱洲的門店只是中通深圳1750多家快遞門店之一，加上300多組快遞櫃，以及2900多名快遞小哥，中通在派送端已形成“到門+到店+到櫃”的派送模式，日均投遞存放能力超過96萬票。

　　而在攬收環節，駐廠發貨成為提升效率的“訣竅”。雅蘭集團總裁辦副主任劉健鋒告訴記者，雅蘭在惠州和深圳都有工廠，為應對“雙11”的促銷高峰，雅蘭和中通早早建立了專門團隊，及時對接。11日，中通安排多輛9.6米長的大貨車進廠提貨，貨物不用經過快遞網點就直接發往轉運中心，當天發出的包裹就有1萬多份。（記者 肖晗）