贛深高鐵深圳段即將鋪軌，計劃年內開通

贛深高鐵深圳段。深圳商報記者 廖萬育 攝

　　贛深高鐵深圳段建設又有新進展。5月13日，位於深圳陽台山隧道施工現場的贛深高鐵10標單線無砟軌道施工完成，標志著贛深高鐵深圳段即將啟動鋪軌。贛深高鐵計劃今年內開通，屆時，贛州至深圳隻需2小時，河源至深圳1小時內即可通達。

　　贛深高鐵東莞塘廈至深圳北段站前工程10標，共有無砟軌道59.4公裡，其中CRTSⅢ型板式無砟軌道49.1公裡，CRTSⅠ型雙塊式軌道板10.3公裡。CRTSⅢ型板式無砟軌道是我國自主研發、具有完全知識產權的無砟軌道結構，由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實混凝土層、隔離層、底座等部分組成。它與日本的CRTSⅠ型和德國的CRTSⅡ型無砟軌道板相比，具有結構簡單、性能穩定、用料節省、施工便捷、工效相對提高、造價相對低廉等優點，適用於時速300公裡及以上的高速鐵路，是我國高速鐵路無砟軌道技術實現國產化的重要標志。

　　據了解，贛深高鐵客專作為京九高鐵最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。該線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，正線全長436.37公裡，其中廣東段全長301.8公裡。廣東段設有10站，其中深圳段設有2站，共32公裡已投入建設。設計行車速度為350公裡/小時，規劃運輸能力為5000萬人/年。

　　贛深高鐵的建設，將實現廣東“市市通高鐵”的目標，助力打造“軌道上的大灣區”。預計今年底通車后，贛州至深圳乘車時間將由現在的7小時壓縮至2小時，河源至深圳乘車時間將由3小時壓縮至1小時以內。（記者 李秀瑜）