《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》8月1日起正式實施。 深圳商報記者 廖萬育 通訊員 葉振峰 攝

　　8月1日起，國內首部關於智能網聯汽車管理的法規——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》（下稱《條例》）正式實施。《條例》在國內首次對智能網聯汽車的准入登記、上路行駛等事項作出具體規定，將有力推動我市智能網聯汽車產業邁上新台階。

　　作為戰略性新興產業，智能網聯汽車是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新興產業形態，目前已成為全球創新熱點和未來發展制高點。根據《深圳市培育發展智能網聯汽車產業集群行動計劃（2022-2025年）》，到2025年，智能網聯汽車產業營業收入將達到2000億元。

　　制定《條例》，是探索新興領域立法的需要。中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《深圳建設中國特色社會主義先行示范區綜合改革試點實施方案（2020—2025年）》及首批授權事項清單提出，支持深圳用好用足特區立法權，擴寬經濟特區立法空間，賦予深圳在人工智能、無人駕駛等新興領域的先行先試權。去年起，深圳市人大常委會正式啟動智能網聯汽車立法，經過多次審議，《條例》於今年6月獲深圳市人大常委會會議表決通過，對智能網聯汽車從道路測試、示范應用到准入登記、使用管理、交通違法及事故處理、法律責任等進行全鏈條立法，並於8月1日起實施。

　　“《條例》的推出有利於自動駕駛企業的商業化落地。”作為深耕自動駕駛領域的企業，元戎啟行相關負責人近日在接受記者採訪時表示，根據《條例》，完全自動駕駛的智能網聯汽車可以不配備駕駛人，但隻能在市公安機關交通管理部門劃定的區域、路段行駛。

　　“這讓自動駕駛企業可以在深圳進行‘主駕無人’的公開道路測試，讓企業能夠更快完成‘無人化’領域的技術攻堅，向外界展示無人駕駛的商業價值。”該負責人說。

　　“從整體來看，《條例》對自動駕駛車輛使用管理、發生交通事故時權責認定做出劃分，具有先行先試作用，為全國層面立法提供了借鑒意義。”深圳市社科院政法研究所助理研究員趙丹說。（首席記者 陳小慧）

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