▲深圳地鐵6號線支線二期工程走向示意圖。

　　近日，地鐵6號線支線二期二工區完成盾構千環施工，全線預計2025年建成。屆時，家住深莞交界處（6支二期附近）在福田、南山上班的居民，通勤效率將會大大提高。

　　地鐵6號線支線二期二工區項目盾構施工包含光明城站-華夏站區間、華夏站-光明小鎮站區間。截至2023年8月6日上午，光明城站-華夏站區間左線完成盾構管片拼裝439環（共1200環）、右線完成盾構管片拼裝244環（共1199環）﹔華夏站-光明小鎮站區間左線完成盾構管片拼裝219環（共457環），右線完成盾構管片拼裝103環（共458環）﹔共計完成1005環，佔總環數3314環的30%。

　　自2023年4月8日光明城站-華夏站區間左線首台盾構始發以來，地鐵6號線支線二期二工區科學策劃工序，精心組織生產，在不到三個月時間內，連續開通光華區間右線、華光區間左線、華光區間右線三線施工作業面。有關參建單位在完成全線盾構始發重要節點目標后，克服光華區間盾構分體始發工效低的難點，順利穿越地鐵13號線、次高壓燃氣管、碧眼人行天橋、木墩水箱涵等重大風險源，為完成2023年度施工計劃打下了堅實基礎。

　　地鐵6號線支線二期（南延）工程敷設在光明區內，起自地鐵6號線支線一期工程光明站（原翠湖站），終至光明城站 ，線路全長約4.944公裡，共設3站，光明小鎮站、華夏站、光明城站。

　　目前，項目各站點施工有序進行，光終區間高架段樁基、承台、墩身蓋梁、現澆梁、連續梁已完成100%﹔光終區間明挖段圍護結構已完成100%，土方開挖 92%，主體結構76%﹔光明小鎮站主體結構完成100%﹔光明城站-華夏站區間盾構掘進完成 32%﹔華夏站-光明小鎮站區間盾構掘進完成42%。 （記者 董玉含）

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