9人深夜非法販運盜採海砂牟利，破壞了海洋生態環境，被罰通過以購買海洋藍碳的方式“種”回一片海，以實現生態環境及其服務功能等量恢復。這是深圳司法領域首宗藍碳交易。

　　2023年3月2日深夜11時，在深中通道西人工島北側，一艘浮吊船將海砂從母船過駁到了另一艘運輸船，在通過“量水尺”的方式確定海砂數量后，兩艘船各自離開。在此過程中，船舶AIS信號憑空消失，電波信號數次變更，這些都是船上人員為逃避監管使用的“花招”。

　　次日凌晨，深圳海警根據情報登船檢查，運砂船上的管事出示了前航次貨物的單據，企圖蒙混過關，但很快被海警執法人員識破。前海檢察院提前介入后，陸續指引海警機構將涉及運輸、買賣環節的9名犯罪嫌疑人一一抓獲。

　　2024年5月13日，深圳海警以9人涉嫌掩飾隱瞞犯罪所得罪，向檢察機關移送審查起訴。經過檢驗、鑒定，查獲的船隻裝載了近3000立方米的海砂，價值人民幣28萬多元，拍賣款近31萬元依法上繳國庫，而其販運盜採海砂的行為嚴重破壞了海洋生態環境，損害了社會公共利益。

　　9名犯罪嫌疑人均認罪認罰，自願通過購買海洋碳匯的方式進行生態修復，並主動繳納了29萬元的生態損害補償金。前海檢察院與市規劃和自然資源局經過深入研究后達成共識，后者專門出台了《認購紅樹林保護碳匯替代海洋生態環境修復實施方案》。

　　2025年6月4日，深圳市規劃和自然資源局向前海檢察院出具了《自然資源生態系統碳匯証明》，確認認購紅樹林碳匯量為520噸，目前認購的碳匯已經依法完成注銷。

　　前不久，深圳市人民檢察院與市中級人民法院、市生態環境局以及市規劃和自然資源局聯合印發了《關於適用認購碳匯履責方式的實施意見（試行）》，從制度上對認購碳匯履責這一方式作出規范，以可量化的方式促進生態修復。

深圳晚報 記者 伊宵鴻

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