沙河西路改造后提高了南山组团南北向交通走廊上的道路通行能力。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄

　　7月9日，深圳三大交通民生项目——南坪快速路二期、沙河西路高新南九道-茶光路段改造工程、前海地下道路正式建成通车，三大项目的建成投入使用，进一步完善了全市交通路网结构，对南山、前海等重点片区的交通质量改善起到重要作用，市民出行将更加方便畅通。在双区驱动、双区叠加的战略机遇下，深圳市重大交通工程建设正加速推动。

　　南坪快速二期

　　打通宝安前海片区南北纵连“最后一公里”

　　南坪快速路的建设历经三期工程，一直是市民关注的交通建设重点工程。二期由麒麟立交至南头立交段，为左右幅分离式高架桥结构，左幅全长2810米，右幅全长2915米，西起原南头检查站，东至南海大道，沿途骑跨平南铁路1.8公里，跨越前进路、同安路、中山园路、广深高速公路、南海大道。因全线涉及到小区较多，按照环评报告的要求，设置了1800米全封闭式声屏障。

　　该项目的建设打通了前海片区对外交通的重要通道，加强前海片区、宝安区对外交通联系，完善了城市第二圈层横向联系通道。从南山北部到宝安前海片区，可以直接通过南坪快速路，市民可节约近15分钟的车程。

　　最后一段的通车，即南坪快速路全线开通，预示着我市干线路网“十横十三纵”的重要一横画上完美句号，标志着前海片区又增加一条直接对外交通通道，同时也大大缩短前海至塘朗沿线的时空距离，缓解北环大道交通压力。

　　沙河西路改造工程

　　南山组团南北向交通走廊“提速”

　　南山科技园-大冲片区是深圳新兴核心区域，记者在这里看到，改造完成后的沙河西路穿行于公园和商务楼宇、住宅小区之间，串联起城市的律动和勃勃生机。

　　沙河西路高新南九道-茶光路段改造工程，是以目前城市主干道为基础，逐步提升为城市快速路。项目南起高新南九道，北至茶光路，全长约4.53公里的路段为双向六车道，设计车速60公里/小时。

　　一路上，后海立交新增西转北匝道，方便高新科技园区与西丽方向的交通联系；深南立交新增南转西、西转北两个方向的左转匝道，使深南立交成为全互通立交；为解决大冲片区出行问题新建的玉泉立交，打通了片区的交通瓶颈；全线增设自行车道，为市民绿色出行提供便利。

　　该工程的建成通车，不仅提高了特区西部南山组团南北向交通走廊上的道路通行能力，缓解沿线交通压力，尤其在目前南山区日益严峻的交通状况下，该工程给周边交通环境带来极大提升。

　　前海地下道路

　　构建前海四通八达地下快速交通网络

　　据了解，昨日通车的前海地下道路一期工程全长4.18公里，工程包含桂湾一路、临海大道、滨海大道前海段3条地下道路，其中，桂湾一路和临海大道地下道路为城市主干道，双向6－8车道，滨海大道前海段地下道路为双向6车道加集散车道。前海地下道路共设18条地下联系匝道，沿线联系33个地块，地下车库设置了41个地块接口，服务超15000个停车位，为国内少见的多点进出特长城市地下道路，也是真正意义上的地下互通式立交道路，被誉为目前国内最高标准地下道路。

　　前海地下道路的通车将连通深圳南坪快速二期、滨海大道快速路、广深沿江高速，构建起前海区内外四通八达、互联互通地下快速交通网络，对于进一步拓展前海交通枢纽功能，构建内畅外拓的交通网络格局，提升前海营商环境，推动前海城市新中心“未来城市”建设具有重要意义。（记者 戴晓蓉）

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