深圳西麗高鐵站及配套工程選址確定

2020年06月10日09:40  來源:深圳特區報
 
原標題:西麗高鐵站及配套工程選址確定

  深圳西麗高鐵站及配套工程規模及選址確定,將設置13座站台25條停車線,建成后規模將超過深圳北站。日前,深圳規劃部門編制了西麗樞紐及配套工程的選址規劃設計條件及基本生態控制線佔用方案(草案)。

  通告信息顯示,工程項目包括西麗高鐵站、贛深高鐵(羊台山至西麗站段)正線及塘朗山動車所建設工程。深圳樞紐新建西麗站及相關工程擬選址於南山區西麗街道和桃源街道、龍華區大浪街道,總用地面積204.7公頃。其中西麗站42.08公頃、贛深高鐵(羊台山至西麗段)27.14公頃(隧道段15.82公頃、橋梁段11.32公頃)、塘朗山動車所135.48公頃。

  西麗站總規模為13台25線,總用地面積42.08公頃(631畝),位於茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合圍的區域,是贛深高鐵、深汕高鐵、深茂鐵路、深珠城際的引入車站。西麗站設計需預留相關道路、軌道及市政設施(含綜合管廊)等規劃建設條件,站體總設計方案需獲得深圳市政府有關部門審批通過。

  據了解,深圳北站設11個站台20條股道,西麗站建成后規模將超過北站。贛深高鐵(羊台山至西麗站段)工程新建正線全長10.234公裡,設計速度為350km/h,正線線路自在建贛深高鐵羊台山隧道出口引出,往南上跨高峰水庫后下穿部九窩余泥渣土受納場,繼續往南下穿西麗高爾夫球場、西麗大學城東南角,下穿地鐵5號線后沿平南鐵路東側走行,線路跨越大沙河后自東向西引入西麗站。正線設計應預留沿線規劃道路及軌道等建設條件,做好涉及河流、水庫及原水工程等的防護措施。

  塘朗山動車所工程總規模為14線庫、62條存車線,總用地面積135.48公頃,位於西麗站東北側塘朗山北麓。動車所動車線自西麗站東咽喉引出,依次上跨沙河西路、大沙河、龍井路、龍珠大道、珠光路、贛深正線、南坪快速路后進入塘朗山,出塘朗山隧道后接入塘朗山動車所,全長3.854公裡。動車所設計應預留僑城東路北延段、規劃軌道21號線等的建設條件,並結合地形地貌合理設置邊坡,開展邊坡復綠與生態修復工程。(記者 徐興東 羅立蘭)

(責編:陳育柱、李語)

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