外環高速深圳段二期工程主線已全線貫通，將在年內正式通車。

　　近日，隨著坑梓東互通主線2號橋最后一片預制梁完成架設，成功跨越深汕西高速，深圳外環高速深圳段二期工程主線正式實現全線貫通，這也為該線路年底主線通車奠定了堅實基礎。這一高速的建成通車，未來將帶動深圳的經濟活力、技術優勢進一步向周邊地區擴延，促進深莞惠高新技術產業、物流運輸業、旅游業等產業發展，對粵港澳大灣區的城市格局發展具有戰略性意義 。

　　記者從深圳市交通運輸局獲悉，今年以來，深圳規劃建設中的一批高速公路重點項目快速推進，成為深圳市經濟發展“穩投資、促增長”的重要抓手﹔同時，為實現區域互聯互通，加速大灣區一體化進程，注入源源動力。截至目前，深圳市高速公路建設已完成年度投資計劃78.36%，全市高速公路通車裡程達到388公裡。

　　機荷高速公路改擴建年底全面開工

　　民生重點項目機荷高速改擴建工程，一直備受社會關注。記者昨日採訪獲悉，該工程建設已計劃將於年底全面開工。據了解，該項目目前已取得交通運輸部初步設計批復，現階段正在開展施工圖設計、全線土地整備及房屋征拆、主體工程施工、監理招標等各項前期工作。近日，市規劃部門對該項目相關規劃設計條件等也已順利完成公示。

　　機荷高速改擴建工程項目，起於龍崗區荷坳立交處，順接惠鹽高速﹔終於寶安區鶴州立交處，與擬於2024年建成的深中通道銜接，路線全長約41.4公裡。改擴建完成后，將對完善國家高速公路網，優化深圳市路網結構、緩解深圳市內交通壓力和過境車輛的迅速疏通，以及對加快“粵港澳大灣區”建設，加速深莞惠都市圈發展、促進珠三角一體化進程具有重大的促進意義。

　　建設單位有關負責人介紹，該項目工程有幾大建設亮點，如：在國內首次採用立體復合改擴建模式，裝配化應用將創全國之最，隧道盾構機直徑全球最大，擴建后將由“地面層+立體層”共同構成8+8（車道）規模的高速大通道﹔同時，項目將全面引入數字化、信息化、智能化、低碳化技術，建造一條集人文、景觀、智慧、綠色為一體的復合式高速公路，打造全中國高速公路復合立體改擴建工程的標志性示范項目。

　　今年五條在建高速工程穩步推進

　　據了解，除了即將開工的機荷高速公路改擴建項目，今年，深圳市在建高速公路重點項目還包括：深圳外環高速公路深圳段二期、深圳至中山跨江通道深圳側接線工程（沿江高速二期）、惠鹽高速改擴建工程、深中通道工程、深汕西改擴建工程等五項工程，目前均在穩步推進中。

　　其中，截至目前，深中通道工程沉管隧道建設已突破2公裡，東人工島主線堰筑段隧道主體結構底板實現封底，中山大橋主塔正式封頂﹔惠鹽高速公路深圳段改擴建工程關鍵節點富地崗立交橋左幅預制箱梁架設吊裝已順利完成﹔深汕西高速改擴建項目惠州段預計10月底即可完成新老路的交通轉換。

　　“這批高速公路項目的順利推進，為進一步完善深圳市高快速路網體系，更好發揮重大交通基礎設施對城市發展的支撐和引領作用，以及推動深圳當前經濟發展行穩致遠，具有重要意義。”市交通運輸局有關負責人表示。

　　“四橫八縱”高速公路網加速密織

　　據悉，深圳下一步還將加大力度規劃建設高快速路網體系，未來形成總裡程約1000公裡的高快速路網。深圳市未來高速公路規劃將呈“四橫八縱”的布局，總裡程達459公裡。其中，“四橫”自南向北依次為鹽壩高速-深鹽二通道、深汕第二高速、深中連接線-機荷惠鹽高速-深汕高速、外環高速﹔“八縱”自西向東依次為沿江高速、廣深高速、南光高速、龍大高速、梅觀高速、清平高速、東部過境通道-深惠高速、鹽排高速。

　　“未來，深圳將構建服務全市、聯合深莞惠、連通大灣區，功能完備、布局合理、便捷高效的高快速路網體系。向西，推動規劃新增深圳輻射珠江西岸戰略通道，並已納入國家及廣東省上層次相關規劃，近期加快推進深中通道建設，遠期規劃伶仃洋通道，遠景規劃預留外環高速西延通道等﹔向東，加快打通深圳東向對外通道，輻射帶動惠州及以東地區發展，未來將形成深圳與惠州、深汕合作區之間協調布局、功能互補的高速公路三通道布局﹔向北，加強深惠路網融合，支撐深圳‘北拓’產業發展空間等。”市交通運輸局有關負責人介紹。（記者 戴曉蓉）

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