鹽田國際海鐵聯運（江門）班列首發。

　　7月21日，在驕陽似火的盛夏裡，隨著一聲清脆的長鳴，一列滿載家具、五金制品、汽配等出口商品的列車從江門內陸港場站緩緩開出，平穩開往深圳鹽田港，標志著鹽田國際海鐵聯運第9個內陸港——江門內陸港正式落地。從此，鹽田國際港口功能延伸到江門，將為江門及珠三角外貿企業提供便捷、高效的出海國際門戶。

　　鹽田國際-江門鐵路運距230公裡，可雙向對開，每周5~7班。江門內陸港貨運堆場，總用地11.7萬平方米，有800米貨物線兩條，單線一次可裝卸50車，龍門吊作業區域3萬平方米、貨運站台2.25萬平方米，2022年運量將大幅提升，可為當地進出口企業提供門到港的海鐵聯運通道，推動粵港澳大灣區經濟帶企業實現物流暢通無縫銜接。

　　作為粵港澳大灣區樞紐大港、全球最大的單體集裝箱碼頭，鹽田國際集裝箱碼頭海鐵聯運業務於1991年起步，是國內最早開展海鐵聯運的港口之一，外貿進出口海鐵聯運量一直穩居國內港口前列。鹽田國際長期積極響應國家號召，堅持並拓展海鐵聯運這一綠色疏港方式。今年以來，該司海鐵聯運發展跑出“加速度”，“鹽田-江門”海鐵聯運班列、“東莞-鹽田-香港”海鐵聯運快線、龍川、岳陽內陸港先后開通。截至目前，已開通平湖南、常平、贛州、河源、鶴山、醴陵、龍川、岳陽、江門9個內陸港，現有24條海鐵聯運線路。（記者 彭彩萍） 

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