1月21日上午，國內海底最大直徑盾構隧道——媽灣海底隧道正式通車。 深圳特區報記者 劉羽潔 攝

　　歷時5年建設的國內海底最大直徑盾構隧道——媽灣海底隧道於1月21日正式通車。作為深圳首條海底通道，媽灣海底隧道是深圳市近年來重點打造的交通工程，也是粵港澳大灣區互聯互通的重點示范工程。深圳市政府黨組成員、副市長代金濤出席隧道開通活動。

　　1月21日上午通車后，記者駕車從月亮灣大道駛入海底隧道，隻見隧道內燈光明亮，燈線布置與地面車道平行，呈現出整齊的美感，車輛行駛十分平穩。媽灣海底隧道起於月亮灣大道，向北穿越前海灣，止於西鄉大道，連接前海與大鏟灣港區，道路全長約8.05千米。分為地下道路及地面道路兩部分，地下道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計時速80千米﹔地面道路等級為城市主干道，雙向六車道，設計時速40千米。

　　據了解，該隧道包含兩條海底盾構隧道，是目前國內海底最大直徑盾構隧道。左線盾構隧道由“鵬程號”盾構機負責掘進，全長2060米﹔右線盾構隧道由“媽灣號”盾構機負責掘進，全長2063米。兩台盾構機直徑均達到15.5米。作為當前國內最大直徑泥水盾構機，其高度超過5層樓，推力可達27000牛·米，相當於長征五號運載火箭起飛推力的兩倍。

　　該工程自2019年7月開建以來，建設團隊積極採用新技術，建設過程中通過技術創新、智能化建造，不斷突破傳統技術壁壘，克服了填海區域超大基坑施工、超大直徑盾構水下對向平行交會、上軟下硬復合式地層盾構掘進等施工難點，累計獲得各類獎項85余項，其中省部級以上獎項5項。

　　深圳市交通運輸局相關負責人介紹，媽灣海底隧道的建成，對完善前海片區交通路網將起到積極作用。隧道連接起深圳南山港區的疏港貨運通道，兼顧聯通媽灣、赤灣與大鏟灣等片區的客運交通，實現了前海片區客貨分離和過境交通分流，大大提高了交通效率，實現城市發展空間拓展與整合。接下來，市交通運輸局將加快推進僑城東路北延等一批重大交通項目，不斷完善深圳交通路網體系，為灣區發展提供新的動能。（記者 戴曉蓉）

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