5月2日，記者從珠海市發展和改革局近日發布的《珠海市2022年重點建設項目計劃》（以下簡稱《計劃》）獲悉，規劃數年的深珠通道有新進展，深珠通道珠海側走向首次明確。深珠通道將承擔高速鐵路和城際鐵路兩種功能（分別命名為深珠高鐵和深珠城際），採用西橋東隧方式鋪設。

　　記者在《計劃》附件3《珠海市2022年重點建設前期預備項目計劃表》看到，“深珠高鐵（城際）”項目的建設內容或規模為：深珠高鐵線路始於深圳西麗站，於珠海市高新區設珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約80.7公裡，設計時速350公裡﹔深珠城際鐵路始於深圳前海站，於珠海后環片區設站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長約40公裡，設計時速200公裡。記者還看到，“深珠高鐵（城際）”項目估算總投資為408億元，2022年主要開展項目線站位研究等前期工作。

　　據了解，深珠通道是連接深圳與珠海的一條跨海大橋。此次珠海市發改局公布的《計劃》，是對深珠通道珠海側走向的首次明確。珠海唐家高新區后環片區被確定為深珠通道在珠海側的下橋口位置。目前，該片區正在打造成為千億產業集群的“深珠合作示范區”。該示范區佔地6.63平方公裡，最大限度保留了唐家天然的海岸生態資源，創造了“島鏈共棲、引智互聯”的發展理念，將是深圳和珠海共建的首個“城海共生”的智慧新城典范。該示范區由深圳市建筑科學研究院設計，深圳聯手珠海打造，未來深圳人可以實現30分鐘往返珠海，並在珠海看到更多大型深圳企業入駐，深珠之間交通和產業緊密地融合發展。（記者 劉良龍）

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