人民網“領導留言板”截圖。

人民網深圳9月14日電 （陳育柱）近期，有深圳市民在人民網“領導留言板”反映，深圳大多數道路未設置非機動車道，電動自行車不得不冒險行駛在機動車道路的邊緣上，不合理也不安全。深圳市交通運輸局回應，深圳高度重視補齊非機動車道短板，將有序推進非機動車道建設，提升非機動車路權。

“各類車與狹窄人行道並行，碰撞事件時有發生，行路人安全並未有良好保障。”上述深圳市民建議，相關部門抓緊規劃非機動車道（電動自行車道），保障行人和騎車人安全。

對此，深圳市交通運輸局回應，早期城市道路在道路路權劃分上更側重於解決機動車通行問題，導致現狀道路大多未設置非機動車道。至2016年底，全市非機動車道總裡程為951公裡（雙向），佔道路裡程約7.7%。隨著互聯網租賃自行車、快遞外賣等新業態的迅速發展，自行車特別是電動自行車出行需求激增，慢行設施供給與市民需求之間的矛盾愈加凸顯。

“我市高度重視補齊非機動車道短板，自2017年以來，組織各區以每年300公裡速度超常規推進非機動車道建設，累計新改建非機動車道超1800公裡。截至2022年6月，我市非機動車道總裡程為2885.4公裡（雙向），城市道路非機動車道設置率達24.9%。 ”深圳市交通運輸局表示，2022年，該局利用騎手出行數據和網上問卷調查等方式，全面摸排全市非機動車道通行需求，按照“遠近結合、輕重緩急”，結合各區財政資金安排，率先安排一批需求比較迫切的路段建設非機動車道，裡程合計313.5公裡。其中，福田區15.6公裡，羅湖區10.7公裡，南山區25.0公裡，鹽田區10.8公裡，寶安區80.0公裡，龍崗區76.3公裡，龍華區35.6公裡，坪山區21.4公裡，光明區26.3公裡，大鵬新區11.8公裡。目前正在按計劃推進建設。

深圳市交通運輸局表示：“下一步，我們將繼續因地制宜，有序推進非機動車道建設，提升深圳非機動車路權，促進安全無虞、連續成網、便捷接駁、環境友好的非機動車交通網絡構建。”

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