近日，廣東省發展和改革委員會公布了《關於調整深圳外環高速公路深圳段三期（坑梓至大鵬段）工程建設和投資規模的批復》。調整后的深圳外環高速三期全長約16.81公裡，沿途設5處互通立交，雙向6車道，項目總投資約84億元。

　　《批復》顯示，鑒於深圳外環高速公路深圳段外部規劃及環境發生較大變化，為進一步增強項目服務地區經濟社會發展能力，原則同意調整深圳外環高速公路深圳段三期（坑梓至大鵬段）建設和投資規模。

　　調整后的項目呈南北走向，路線起於深圳市坪山區坑梓街道錦繡西路，與深圳外環高速公路二期工程順接，採用高架橋形式與聚龍路平面共線，經坑梓、龍田、石井、葵涌、大鵬等街道，終於深圳市大鵬新區坪西快速路王母立交北側，銜接坪西快速路及鵬飛路，路線全長約16.81公裡。

　　項目全線共新建橋梁11座約7546米，其中，特大橋2座約2719米、大橋9座約4827米﹔新建隧道2座約8294米（雙洞平均長）﹔設金牛、田頭（樞紐）、高源北路、葵涌東（樞紐）、大鵬5處互通立交﹔新建1處主線收費站。同時建設必要的交通工程和沿線設施。

　　資料顯示，深圳外環高速公路是深圳市“十橫十三縱”干線道路網規劃的重要一“橫”。項目由深圳段和東莞段組成，西起於廣深沿江高速公路，向東經寶安區、光明區、龍華區、東莞市、龍崗區、坪山區、大鵬新區，終點接鹽壩高速公路，全長約93km，其中深圳段長約76km。外環高速深圳段分三期建設，此前外環一期和外環二期已分別於2020年底和2022年初實現通車。

　　外環高速三期建成后，與外環高速一、二期貫通，對深圳市第三圈層東西向交通進行服務的同時，還將承擔大鵬半島旅游、能源安全保障和應急疏散等功能，對建設粵港澳大灣區、推進深莞惠一體化具有重要意義。（記者 肖晗）

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