一批批“斷頭路”的打通，市民出行更方便快捷。

　　交通便利，路暢景美，是城市高質量發展的應有之義。如果說高速公路是城市的“大動脈”，那麼城市中的一條條“斷頭路”就是城市的“毛細血管”，一頭連接城市發展，一頭連接群眾利益。打通“斷頭路”，暢通“微循環”，近年來，深圳持續發力高質量路網建設，據記者從深圳市交通運輸局獲悉，2020年-2022年，我市共打通“斷頭路”110條。

　　“斷頭路”變“民心路”市民點贊

　　位於坪山區碧嶺片區的健寧醫院，是我市市屬專科醫院，接診深圳以及來自全國的專科病患者。由於是近年來新建的院址，醫院周邊交通配套尚不完善，一直以來，交通上的不便，給前來看病就醫的市民患者造成一定的不便。

　　然而，這一情況在今年得到了改觀。隨著健寧醫院環路二期的打通，盤活了醫院附近的路網。該路位於碧嶺片區南部，西起健寧醫院環路一期、東與寶湯路順接，為雙向兩車道城市支路。健寧醫院環路二期完工后與振碧路、正在建設的寶湯路等市政道路形成環路，不僅極大方便了健寧醫院患者、醫護人員的出行，也便利了碧嶺農科園等周邊社區居民的出行，暢通了碧嶺片區交通微循環。

　　“如今開車來醫院確實方便多了，新路很寬很快。交通的改善解決了我們病人家屬以往送醫不便的問題。”市民黃先生告訴記者。

　　龍崗區布吉街道的瑞芬路，沿線小區、幼兒園眾多，原來的瑞芬路沒有人行道，道路在潤祥家園處中斷，導致周邊居民出行不便，並存在較大安全隱患。市交通運輸局聯合布吉街道辦，與周邊片區居民建立了暢通的溝通協調渠道，克服了土地權屬及周邊小區紅線重合等難點，終於打通了這條多年的斷頭路，為沿線5000多戶居民提供了良好的出行條件。

　　綜合治理強力整治交通“痛點”

　　打通“斷頭路”，是改善城市擁堵的重要舉措。近年來，深圳高度重視“斷頭路”治理，市交通運輸局依托市交通綜合治理聯席會議等機制，統籌各區政府、市直各部門克服征地、拆遷等方面困難和不利因素，協同作戰，按照“確保一批、推進一批、備選一批”的原則持續推動“斷頭路”打通工作。

　　“通過持續推動斷頭路打通工作，不僅完善了低等級道路交通網絡結構，改善片區交通‘微循環’，還一定程度上提升了周邊居民生活環境和交通出行安全水平。”市交通運輸局有關負責人向記者介紹。

　　據統計，2020年-2022年三年期間，全市累計打通斷頭路110條。其中，2020年打通47條（原計劃打通15條，超額完成213%）﹔2021年打通30條（原計劃打通15條，超額完成100%）﹔2022年截止目前已經完成33條斷頭路（原計劃打通20條，超額完成65%）。

　　這些斷頭路串點成線，以線帶面，暢通了片區交通“微循環”，優化了周邊交通出行環境，提升了群眾的幸福感、獲得感和安全感。

　　今年33條“斷頭路”打通了！

　　今年下半年發布的《2022年中國主要城市通勤監測報告》顯示，一線城市中，深圳在通勤時間、幸福通勤、極端通勤、45分鐘公交服務能力等方面的表現均處於“優等生”地位。其中，市民通勤單程平均耗時36分鐘 ，在四個超一線城市中最快。優秀的通勤服務能力，得益於城市交通的科學規劃，更得益於近年來政府交通治理能力的不斷提升，連接大動脈，暢通“微循環”，讓城市路網成熟度、完善度不斷升級。

　　尤其是，近年來，深圳市交通運輸局把打通斷頭路作為民生實事全力推進，隨著路網的不斷完善，市民出行的的便利度也不斷提高。來自深圳北斗應用技術研究院數據顯示，近十年，新建的快速路與高速路為跨區自駕通行帶來了普遍的提速，福田、羅湖、南山等三個行政區核心地區互相通行的駕駛時間有10%的普遍降低。龍崗中心城、坪山中心區到達福田市民中心區進入市內通行的“一小時通行圈”。

　　據了解，在今年，我市原計劃打通斷頭路20條，其中福田區1條、羅湖區1條、鹽田區1條、南山區1條、寶安區5條、龍崗區3條、龍華區2條，坪山區2條、光明區4條、大鵬新區1條。截至目前，已經打通33條斷頭路，超額完成65%。（首席記者 戴曉蓉 通訊員 李宇 文/圖）

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