每逢節假日或周末，深圳寶安中心、白石龍、六約等地鐵站和福田、羅湖口岸外都搖起各色小旗。身著戶外裝備的登山徒步愛好者摩拳擦掌，在這些地點集中乘車前往徒步目的地。本報記者歷時近半年探訪發現，戶外徒步在深圳發展火熱，尤其是深港口岸恢復正常通關以來，兩地豐富的山海資源備受兩地市民青睞。跨境戶外徒步，正在深港兩地蓬勃發展。

　　深港居民共享豐富山海資源

　　4月6日一早，天氣陰沉，福田口岸北廣場各旅行團搖起小旗，身穿速干衣褲、肩背登山包的旅客格外顯眼。他們趁著清明假期前往香港行山。當天，戶外領隊蔡蔡組織了一支14人的隊伍前往香港大帽山。隊友老郭說：“香港的山海資源很豐富，我就想出去走走。”入境方向，深圳旅行團同樣搖旗等候港人入境，開啟內地之旅。

　　香港豐富的山海資源令廣大驢友向往。著名徒步路線麥理浩徑串起大帽山、馬鞍山、獅子山等20多座山峰。每當周末，眾多戶外微信群就有群友咨詢或約伴前往麥理浩徑。香港出租車司機曾紅告訴記者，這兩個多月很多內地旅客從福田口岸通關后打車到各條路線山腳下。

　　與香港一河之隔的深圳，同樣擁有豐富的戶外徒步資源，吸引眾多港人來深開展戶外活動。今年2月6日是深港口岸全面恢復正常通關首日，香港龍坊俱樂部會長文學淵就帶著兩名隊友、騎著山地自行車，經蓮塘口岸通關來深圳探路。深圳邊檢公布的數據顯示，今年深圳各口岸單日客流量屢創新高，如羅湖口岸客流量在4月1日暴增至16萬人次，皇崗及福田口岸4月1日至2日客流量合計超30萬人次。

　　徒步為媒激揚深圳青春活力

　　在深圳戶外徒步圈，行山路線被驢友大致分為休閑、中等和“虐線”三類難度。例如，蓮花山、塘朗山等靠近市區的路線為休閑類，適宜親子游玩或新手拉練﹔梧桐山、七娘山、大雁頂、梅沙尖、馬巒山等路線海拔相對高、部分路段難走，被列為中等難度﹔排牙山、三水線（三杆筆至水祖坑的深惠交界山脊）、東部城市森林線及各類穿越路線為全程土路、地勢險峻，被驢友納入“虐線”范疇。

　　戶外徒步愛好者周周2020年大學畢業后來到深圳，就被深圳戶外徒步氛圍吸引。她說，深圳年輕人多，社交媒體上活躍著大量戶外愛好者，很容易約伴組隊出行。“深圳還有很多商業性質的徒步團體，‘報團出行’不超過100元就能包車來回，很方便。”在前海灣、少年宮、白石龍、六約等地鐵站外，每逢周末和節假日的早上，各戶外領隊便搖旗吶喊，呼叫同行隊友集合出發。

　　讓周周更喜歡的，是深圳戶外圈子開放包容精神和青春活力。她表示，無論男女老少都能參加戶外活動，徒步過程中還能因共同的愛好而結交各行各業的朋友。

　　線路日益完善回應期待

　　入夏前的深圳氣候宜人，正是戶外徒步的黃金季節，驢友登山徒步需求旺盛。小時候移居香港的張志豪除喜愛行山，還鐘愛具有挑戰性的海岸線。他說：“香港的山基本走完了，但深圳的山還沒爬幾座，我還想去牛奶牌（大鵬半島海岸線）呢。”為回應市民及驢友對戶外徒步的期待，深圳相關部門也開始行動起來——

　　今年初，《深圳市遠足徑專項規劃（2022-2025年）》（草案）公開征求意見，深圳將構建超1000公裡遠足徑體系，形成“東西貫穿、南北互聯”的親自然徒步網絡。3月中下旬，深圳市消防救援支隊大亞灣特勤大隊考慮到信號微弱、定位不准的救援難題，在排牙山驢友活動頻繁的路線固定20多塊戶外迷失快速定位卡。定位卡除有提示性的文字標語外，還特別標注定位編碼，懸挂后可在救援地圖上進行定位標注。

　　深圳東部集聚我市大量山海徒步資源，大鵬新區早年已建立、完善包括七娘山在內的立體救援地圖指揮體系，並在游客遇險頻率最高的東西涌海岸線建立間隔500米、綿延6公裡的十多根標距柱。大鵬、鹽田警方也因地制宜組建了山地救援力量，為戶外運動保駕護航。值得注意的是，戶外活動均存在風險，無論“老驢”還是“新驢”，行前一定要做好攻略、查看軌跡，備足裝備，結伴並量力而行。（記者 戚金城）

分享讓更多人看到