盐田国际海铁联运（江门）班列首发。

　　7月21日，在骄阳似火的盛夏里，随着一声清脆的长鸣，一列满载家具、五金制品、汽配等出口商品的列车从江门内陆港场站缓缓开出，平稳开往深圳盐田港，标志着盐田国际海铁联运第9个内陆港——江门内陆港正式落地。从此，盐田国际港口功能延伸到江门，将为江门及珠三角外贸企业提供便捷、高效的出海国际门户。

　　盐田国际-江门铁路运距230公里，可双向对开，每周5~7班。江门内陆港货运堆场，总用地11.7万平方米，有800米货物线两条，单线一次可装卸50车，龙门吊作业区域3万平方米、货运站台2.25万平方米，2022年运量将大幅提升，可为当地进出口企业提供门到港的海铁联运通道，推动粤港澳大湾区经济带企业实现物流畅通无缝衔接。

　　作为粤港澳大湾区枢纽大港、全球最大的单体集装箱码头，盐田国际集装箱码头海铁联运业务于1991年起步，是国内最早开展海铁联运的港口之一，外贸进出口海铁联运量一直稳居国内港口前列。盐田国际长期积极响应国家号召，坚持并拓展海铁联运这一绿色疏港方式。今年以来，该司海铁联运发展跑出“加速度”，“盐田-江门”海铁联运班列、“东莞-盐田-香港”海铁联运快线、龙川、岳阳内陆港先后开通。截至目前，已开通平湖南、常平、赣州、河源、鹤山、醴陵、龙川、岳阳、江门9个内陆港，现有24条海铁联运线路。（记者 彭彩萍） 

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