廣汕高鐵走向示意圖。 中國鐵路制圖

　　2月23日11時許，在廣東省汕尾市廣汕高鐵東沖特大橋鋪軌施工現場，隨著施工人員操縱著鋪軌機組將最后一組500米長鋼軌安全平穩鋪設到位，標志著廣汕高鐵全線正線軌道鋪設圓滿完成，為全線按期聯調聯試奠定了堅實基礎。廣汕高鐵計劃今年內具備開通運營條件。全線通車后，廣州到汕尾運行時間將縮短至1小時以內。

　　廣汕鐵路為廣東省首次主導建設的時速350公裡高速鐵路，是國家“十三五”規劃建設高鐵區域連接線，也是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網的重要組成部分。廣汕高鐵是國家沿海高鐵網甬廣高鐵的一部分，聯通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，設計時速為350公裡/小時。該線從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站，全長約202公裡，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾，設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。

　　廣汕高鐵計劃在今年內具備開通運營條件。正式運營后將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密大灣區鐵路網絡。屆時，深汕特別合作區到廣州的距離將由目前的2小時壓縮到50分鐘左右。助推粵東地區和革命老區加快融入粵港澳大灣區，打造廣州、汕尾“1小時經濟生活圈”，對助力沿線經濟社會發展和鄉村振興具有重要意義。 （記者 董玉含）

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