“新奧普陀號”加注LNG燃料。

“新奧普陀號”是全球最大C型罐式LNG加注船。

人民網深圳11月22日電 （王星）11月22日下午3時，全球最大C型罐式LNG加注船“新奧普陀號”與達飛旗下全球最大雙燃料集裝箱船在深圳鹽田港海域成功“牽手”，通過軟管為集裝箱船順利加注LNG（液化天然氣）燃料，實現深圳市國際航行船舶LNG首船加注。深圳港由此成為繼新加坡、鹿特丹、上海港，全球第四、華南首個具備LNG加注服務能力的樞紐港。

國際航行船舶保稅燃料油加注業務，是指按照國際通行慣例為國際航行船舶提供免稅油品供應。相較於傳統燃油船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排最高可達100%，氮氧化物減排最高達85%以上。自2020年聯合國國際海事組織（IMO）全球限硫令生效以來，LNG迅速成為船舶燃料新趨勢。其中，以亞洲、歐洲為主陣地的LNG加注市場增勢尤為迅猛。

深圳鹽田區與香港水陸相連，坐擁世界級天然深水良港鹽田港，國際航線發達，是深圳國際航運中心的重要支撐。2020年10月，《深圳建設中國特色社會主義先行示范區綜合改革試點實施方案（2020-2025年）》發布首批授權事項清單，明確賦予深圳國際航行船舶保稅加油許可權，提出將在深圳水域試點開展國際航行船舶保稅LNG加注業務。

近年來，深圳將打造國際保稅燃料加注中心提上重要議事日程，高起點規劃、高標准推進。2020年底，鹽田區政府攜手中國石油天然氣銷售公司、鹽田港集團和深圳燃氣，簽署深圳海上國際LNG加注中心項目合作協議。2021年6月，深圳國際航行船舶保稅燃料油首船加注在鹽田港完成，同年便實現十萬頓級加注量，為深圳推進保稅LNG加注改革試點奠定堅實基礎。

國際航行船舶保稅燃料油加注業務不僅是國際海事服務的重要組成部分，也是衡量港口國際化水平和配套服務水平的重要指標。大力開展保稅燃料加注，有助於完善鹽田港的航運服務功能，吸引更多的國際航行船舶靠泊，提升深圳國際航運中心的綜合競爭力，促進航運業可持續發展。

目前，鹽田區擁有深圳中石油國際液化天然氣加注有限公司和中海油（深圳）國際船舶清潔能源有限公司2家LNG加注公司﹔全球最大C型罐式LNG加注船“新奧普陀號”和全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301號”2艘加注船﹔新奧海運1家LNG船舶管理公司﹔國家管網深圳LNG接收站、華安碼頭和迭福北（在建）3個補液碼頭，接卸處理能力居全國第一﹔國內首艘LNG加注應急指揮船“深海01”輪。一個依托能源巨頭、先進的加注船、便利的加注母港和集裝箱大港構成的國際航行船舶LNG加注中心在大鵬灣畔蔚然成形。

鹽田區相關負責人表示，下一步將繼續搶抓機遇，積極前瞻部署甲醇燃料的集裝箱船加注，不斷豐富保稅燃料加注品種，全力提供更加高效、安全的加注服務，力爭形成千億級的保稅燃料加注產業，打造媲美荷蘭鹿特丹港、新加坡港的國際船舶保稅燃料加注中心。

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