深圳平鹽鐵路承擔著重要的海鐵聯運功能，是對外港口連接腹地的大通道。記者從深圳市軌道辦獲悉， 近日，平鹽鐵路改造工程先開段正式開工建設。該項目建成后，對於優化運輸結構、降低碳排放、提升港口競爭力、破解“港城矛盾”具有重大意義。

　　平鹽鐵路改造工程線路起於廣深鐵路平湖南站，經龍崗、鹽田至鹽田港中港區站，長約19.7公裡，設東港區支線，長約4.2公裡，設計時速120公裡。全線設平湖南站、中港區站、東港區站3座車站。遠期海鐵聯運量約360萬標箱/年，佔鹽田港吞吐量的20%，其中平湖南內陸港約120萬標箱/年。項目總投資約72.09億元，建設工期4年。

　　平鹽鐵路改造工程先開段為全線控制性工程，橫崗隧道安良斜井、鹽田斜井、東港區支線隧道三個節點，總投資約2.81億元。其中，安良斜井工程位於龍崗區，為盾構始發及礦山法隧道提供施工工作面，斜井全長約775米。鹽田斜井工程位於鹽田區，為礦山法隧道提供施工工作面，運營期作為檢修口，斜井全長約226米。東港區支線隧道工程從北山線路所出岔，銜接東港區站，隧道全長2210米。（首席記者 戴曉蓉）

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